Ростехнадзор считает Западный обход Омска опасной дорогой

Ростехнадзор считает Западный обход Омска опасной дорогой

Дата публикации 26 января 2016 18:17 Автор Евгений Бранин

Сибирское управление Ростехнадзора считает окружную дорогу Омска (участок Федоровка – Александровка) несоответствующей требованиям техрегламентов.

В ходе плановой проверки инспекторы Ростехнадзора обнаружили, что строительство окружной дороги велось казённым учреждением «Управление дорожного хозяйства Омской области» без полученного в установленном порядке разрешения на строительство.

Также специалисты заключили, что конструкция дорожной одежды не соответствует требованиям проектной документации.

«Водопропускные железобетонные трубы транспортной развязки выполнены в нарушение требований проекта. Укладка асфальтобетонной смеси производилась при отрицательных температурах (ниже минус 5 градусов). Также установлен факт невыполнения ранее выданного Управлением предписания, на основании чего возникает угроза жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни и здоровью животных и растений», – говорится в сообщении ведомства.

Сибирское управление Ростехнадзора также составило в отношении «Управления дорожного хозяйства Омской области» протоколы об административных правонарушениях: по ч.1 ст. 9.4 , ч. 1 ст. 9.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Организация будет оштрафована на 200 тыс. рублей, а должностное лицо, осуществляющее строительство, Государственное предприятие Омской области «Дорожное ремонтно-строительное управление № 6», по решению суда привлечено к административной ответственности в виде штрафа в размере 250 тыс. руб.

Напомним, участок Федоровка – Александровка был официально введен в эксплуатацию 21 ноября. Стоимость дорожно-строительных работ окружной дороги составила порядка двух миллиардов рублей. Средства федерального бюджета – 80 %, доля областного бюджета – 20 %. Западный обход соединил федеральные трассы «Тюмень – Омск» и «Челябинск – Омск – Новосибирск».

Изначально строительство объекта вело НПО «Мостовик». После того как в 2014 году компания обанкротилась, трассу достраивало госпредприятие «ДРСУ №6». В соответствии с условиями контракта гарантийные сроки на дорожное покрытие составят от 4 до 10 лет. Строительный контроль осуществляла независимая организация ОАО «Омский СоюзДорНИИ».

Распечатать страницу

Комментарии пользователей (всего 2):

вапварп
а теперь нужно их заставить за свой счет переделывать, пока не сделают нормально
26 января, 19:04 | Ответить
Сергей
Ехал по этой дороге в воскресенье. Опасности особой не заметил, но асфальт в районе развязки с трассой на Челябинск уже выбоинах, это да. Можно, конечно, на поток фур списать, но выбоины через полтора месяца после открытия это слишком. Бракоделы в общем
26 января, 22:23 | Ответить
Добавить комментарий

Блоги

Буторин Игорь

Буторин Игорьпутешественник, мореплавательКак я ударил автопробегом по «Самсунгу»

Думаете я присоединился к хейтерам южнокорейского концерна за ...
Пантелеев Алексей

Пантелеев АлексейЖурналистМиллионеры из омских трущоб

Вконец замерзающий омский рынок жилья опять удивил. На сайте ...
Сафонов Руслан

Сафонов Русланхудожник-карикатуристДураки, дороги и Достоевский

Наш новый блогер Руслан Сафонов отразил в карикатурах жизнь ...

Все авторы блогов