Омская мэрия попросила 10 списанных трамваев у Собянина

Столичный «Мосгортранс» после обновления трамвайного парка списывает вагоны 1994-1998 годов выпуска. Мэрия Омска вслед за тверской и томской обратилась к московским властям с просьбой поделиться списанными трамваями.

В городском департаменте транспорта рассказали, что уже направлено обращение мэру Москвы Сергею Собянину с просьбой передать 10 списанных ГУП «Мосгортранс» трамваев в безвозмездное пользование городу Омску.

Такую идею чиновникам подкинул общественник Алексей Матыцин, написавший о положительном опыте Твери и Томска, которые уже получили согласие от московских властей.

Ответ департамента опубликован в паблике «Омск – город для людей» социальной сети «ВКонтакте».

«В соответствии с обращениями администрации города Твери и администрации города Томска в правительство города Москвы с просьбой о безвозмездной передаче трамвайных вагонов, снятых с эксплуатации, предварительно достигнута договоренность о передаче Твери 10 единиц и Томску 5 единиц трамвайных вагонов. В настоящее время прорабатывается схема передачи права собственности для оформления соответствующих документов», – сказано в ответе департамента.

Несмотря на то, что московские трамвайные вагоны уже списаны, они моложе некоторых омских трамваев.

«За последние годы правительством города Москвы уделяется большое внимание развитию транспортной системы, в том числе обновлению подвижного состава городского пассажирского транспорта. В связи с этим ГУП города Москвы “Мосгортранс” реализует трамвайные вагоны модели 71-608 КМ 1994-1998 годов выпуска, снятые с эксплуатации, находящиеся в удовлетворительном техническом состоянии», – говорится в ответе омского департамента транспорта.

В Омске в линию ежедневно выходят около 60 трамваев. Только два трамвая 2005 года выпуска, остальным уже исполнилось по 20 лет и больше.

«Один новый трамвайный вагон стоит порядка 20 млн рублей, мы за последние годы провели капитально-восстановительный ремонт 11 трамваев стоимостью 2,5-3 млн рублей за вагон. После такого восстановления трамваи спокойно выходят на линию, они достаточно комфортны», – рассказал заместитель директора департамента транспорта Игорь Кожухов.

Ранее директор департамента транспорта мэрии Виталий Маслик рассказывал о новом способе восстановления, который, возможно, будет использоваться с 2017 года, – приобретение новых кузовов трамваев, на которые можно будет установить отреставрированные колесные пары и оборудование. Такой способ будет более дорогим, чем те ремонты, которые проводились в последние годы, но все равно обойдется в половину дешевле, чем новый трамвай.

Сейчас в Омске работают шесть трамвайных маршрутов: 1 (ул. Б.Хмельницкого – ул. Багратиона), 2 (ул. 3-я Транспортная – ул. Котельникова), 4 (ул. Багратиона – ул. Котельникова), 7 (ул. Багратиона – ул. Заозерная), 8 (ул. Б.Хмельницкого – ул. Котельникова), 9 (ул. Лермонтова – ул. Котельникова).