Омская мэрия хочет осваивать дорожные миллионы рублей без торгов

Омская мэрия хочет осваивать дорожные миллионы рублей без торгов

Дата публикации 24 марта 2016 14:14 Автор Виктория Алексеева Фото Евгений Кармаев

Ремонтировать дороги в Омске обещали начать уже в мае. Но есть опасность повторения прошлогодней ситуации, когда мэрия вдруг отменила конкурс на поиск подрядчика и решила переделать все сметы, чтобы «обойтись своими силами».

Две недели назад в министерстве строительства и ЖКК региона прошел отбор муниципалитетов, которые получат субсидии из областного бюджета на ремонт дорог. По предварительному распределению практически всю сумму – 643 млн рублей из 650 млн – получит Омск. Доля областного бюджета в финансировании ремонта дорог, судя по проекту постановления правительства региона, составляет 95%. Еще 5%, около 33 млн рублей, должна добавить мэрия из муниципальной казны.

На эти деньги должны отремонтировать 21 дорожный объект, в большинстве – самые «убитые» омские магистрали, за первоочередной ремонт которых голосовали сами омичи. В списке – улицы Лукашевича, проспект Мира, Богдана Хмельницкого, Маяковского, Нефтезаводская, 2-я Солнечная, Волгоградская, Красноярский тракт и другие.

На последнем заседании Законодательного собрания необходимую сумму на ремонт внесли в областной бюджет, то есть официально деньги есть. Теперь требуется быстро и без нарушений отработать всю цепочку документов и согласований: сначала на заседании правительства утвердить результаты отбора, который провел минстрой, потом мэрии подготовить все необходимые для торгов документов, а новой региональной структуре – главному управлению контрактной системы (ГУКС) – максимально быстро и качественно «отторговаться». И тогда уже в мае дорожники приступят к ремонту, чтобы к 1 ноября все работы завершить. Сумма на ремонт выделяется большая, больше прошлогодней почти в четыре раза, поэтому действовать нужно без промедлений, чтобы все успеть до снега.

Но уже сейчас городские чиновники начинают говорить, что могут обойтись и без ГУКС, провести аукционы по ремонту самостоятельно. Однако областное законодательство вслед за федеральным с этого года обязывает все торги дороже 1 млн рублей, которые финансируются за счет субсидий из областного бюджета, проводить централизованно – через ГУКС.

На пресс-конференции первый вице-мэр Омска Сергей Фролов обмолвился, что, дескать, ГУКС – структура новая, неопытная, город не против «отторговаться» сам. При этом чиновник признал, что торги мэрии часто не заканчиваются успехом.

«Чего я боюсь? Я боюсь срыва торгов, как не единожды у нас было, по формальному признаку или чему-то еще. Тогда прибавляем к срокам еще 45 дней — и мы традиционно въехали в август. Мы с августа 600 миллионов рублей не освоим никогда в жизни», — рассказал Фролов.

Интересно еще и то, что среди документов, которые мэрия предоставляла для участия в отборе минстроя, было и гарантийное письмо с обязательством провести торги через ГУКС.

Высказывания чиновников от города о намерении обойтись без ГУКС сразу заставляют вспомнить прошлый год: минстрою пришлось два раза проводить отбор, потому что аукцион по результатам первого отбора мэрия вдруг отменила. Отбор пришлось проводить заново, уже летом.

Понятно, что ни о каком конкурсе, который требует временного запаса в полтора месяца, уже не могло быть и речи. Ремонт 18 дорог «своими силами» выполняло муниципальное «Управление дорожного хозяйства и благоустройства». Этот ремонт неоднократно попадал в сводки новостей: асфальт клали и в снег, и в дождь, эксперты отказывались принимать выполненные работы из-за множества нарушений, а мэр в результате получил представление прокуратуры за такие работы.

Руководитель «Управления дорожного хозяйства и благоустройства» Владимир Казимиров уже в этом году заявил, что на все 18 отремонтированных дорог управление дает гарантию 4 года: если где-то появятся ямы или трещины, то учреждение все исправит. Вот только учредителем этого бюджетного учреждения является департамент городского хозяйства, соответственно, живет оно за счет бюджета. Вот и получается, что областной бюджет один раз заплатил управлению за ремонт, а городской бюджет еще четыре года будет оплачивать последствия такого ремонта.

Эксперты отмечают, что подход к ремонту дорог может быть иным чем «на скорую руку и долгую муку». Как пример приводят улицу Масленникова, где дорожное полотно укладывалось еще в 2005 году, но оно до сих пор в относительно приличном состоянии. Капремонт был поручен победителю конкурса – ЗАО «Аэродромдорстрой» (г. Тюмень). Непосредственно работы производил «Омскаэродромдорстрой». Впрочем, сейчас его уже нет.

Распечатать страницу
Добавить комментарий

Блоги

Кипервар Андрей

Кипервар АндрейДепутат ЗС Омской областиЗачем продавать за бесценок объекты, которые нужны городу?

Недавнее заседание комитета Законодательного собрания по ...
Иван Сычев

Иван Сычевблогер, редактор geektimes.ruВремя первых: к премьере фильма

6 апреля 2017 года на экраны выходит фильм о космическом полёте ...
Сумароков Станислав

Сумароков Станиславбуквоед и любитель изящной словесностиДень суслика — 5, или Полет на Марс

Я уже говорил о своей любви к г-ну Сусликову? Повторюсь: я его ...

Все авторы блогов

Loading...