Начальник трех аэропортов

Начальник трех аэропортов

Дата публикации 8 июня 2016 07:35 Автор Виолетта Гордиенко Фото Виолетта Гордиенко

Житель Колосовки Анатолий Бражников посвятил работе в гражданской авиации 35 лет и построил в Омской области три аэродрома.

Познакомиться корреспондентам «ОП» с этим уважаемым человеком помог случай. Вместе с его бывшими коллегами из ООО «Омский аэропорт» мы приехали к ветерану с дружеским визитом. Заслуженный авиатор угостил нас чашкой чая и рассказал о своей трудовой биографии.

Детство и самолеты

Детство будущего авиатора было непростым: многодетная семья, тяжелая деревенская работа, военное время. Именно в войну он начал мастерить свои первые самолеты – небольшие истребители и крупные бомбардировщики. Возможно, эта юношеская любовь к самолетам и привела Бражникова в авиацию.

Анатолий Бражников относится к поколению созидателей. Такие, как он, постоянно учились и шли вперед, передавая свои знания и опыт другим. В 60-е годы двадцатого века, когда шло активное развитие отрасли местных авиаперевозок, молодые, инициативные, ответственные специалисты были востребованы как никогда. Они создавали аэродромную инфраструктуру, осваивали новые самолеты и наземное радиооборудование. Многие из них, не успев окончить среднюю школу, уже работали, получали в армии первое профессиональное образование, а после демобилизации завершали обучение.

Именно так и сложилась судьба Анатолия Михайловича. После службы в армии он трудился в аэропорту Колосовки и учился в Омском авиационном училище спецслужб гражданского воздушного флота. Руководство Омского объединенного авиаотряда оценило талантливого специалиста, и его назначили руководителем самого крупного из местных аэропортов в Таре.

Строить аэропорт – дело непростое

Нелегко пришлось первые два года в Таре молодому руководителю. Сначала в коллективе возникли разногласия, но через некоторое время все поняли значимость перемен. Начался ремонт старых сооружений, строительство новых зданий, замена печного отопления на централизованное, строительство первой стационарной заправки самолетов.

Пришлось Бражникову решать и проблему с центральной заболоченной частью аэродрома Тары. За несколько лет здесь применили технологию вспашки, рыхления и разработки пластов до такой кондиции, пока грунт не стал пригодным для передвижения. Разровняв всю поверхность посадочной полосы тракторами, на поле вышел автогрейдер. За рулем машины был опытный водитель Федор Сибиряков, который качественно укатал поверхность. Минуло уже более 40 лет, а аэродром за этот период ни разу не подтопило, и в этом большая заслуга Анатолия Михайловича.

Усть-Ишим и Большие Уки

В 1970 году в Омске появился новый тип базового пассажирского самолета – Ан-24. Необходимо было организовать прием таких самолетов в аэропорту Усть-Ишима. Здесь требовался опытный руководитель, который бы смог организовать строительство новой взлетно-посадочной полосы, при этом обеспечить регулярность и безопасность полетов. И опять руководство объединенного авиа­отряда остановилось на кандидатуре Бражникова.

В Усть-Ишиме пришлось переносить почти все строения, которые оказались от поселка на другой стороне полосы. А позже, с появлением самолетов чехословацкого производства Л-410УВП, была построена и «взлетка» с искусственным покрытием. Бражников все свои профессиональные нагрузки и неурядицы принимал близко к сердцу, лично присутствовал при выполнении работ, из-за этого у него возникли проблемы со здоровьем – перенес инфаркт. Но и после болезни он вернулся в родную авиацию и возглавил еще один аэропорт – в Больших Уках, где проработал до 1996 года.

Провожал нас Анатолий Михайлович песней, которую исполнил бархатным голосом, и подарил на прощание свою книгу «Только самолетом можно долететь». Она вышла в свет в 2014 году и рассказывает о том, как развивалась омская авиация, какие сильные и смелые люди в ней работали. Книгу можно найти в библиотеке имени Пушкина. Если вы интересуетесь историей омской авиации, советуем ее прочитать.

Распечатать страницу

Материалы свежего номера

Тема номера

Льготы действительны!

Льготы действительны!

В 2017 году в Омской области будут сохранены все меры ...

К 100-летию «Омской правды»

Летопись века

Летопись века

До столетнего юбилея «Омской правды» остается ...

Информбюро

На старте модернизации

На старте модернизации

На нефтезаводе готовится к установке новое ...

Власть

Награда за рекорды

Награда за рекорды

Глава региона Виктор Назаров вручил передовикам ...

Экономика

На три года вперед

На три года вперед

Парламентарии определят, каким будет бюджет Омской ...

Село

Кормильцы наши

Кормильцы наши

Омские аграрии ищут новые решения для развития ...

Культура

Поэт на сцене и в жизни

Поэт на сцене и в жизни

К 90-летию со дня рождения Ножери Чонишвили

Спорт

Ковер собрал сильнейших

Ковер собрал сильнейших

В Омске состоялся XI Всероссийский турнир по ...

Образование

На уроки с комфортом

На уроки с комфортом

В 2017 году Омская область получит новые школьные ...

Актуально

Как платить налоги

Как платить налоги

1 декабря истекает срок уплаты налога на имущество ...

Спецпроекты

История дружбы

История дружбы

В Омском государственном техническом университете ...

Горячая линия

«Доверие собственников к программе растет»

«Доверие собственников к ...

В редакции «ОП» состоялась «прямая линия», ...

Земляки

Застывшая в металле красота

Застывшая в металле ...

Мастер художественной ковки Александр Воробьев ...

Правдивая история

Неповторимый наш Эрнест

Неповторимый наш Эрнест

«Омская правда» стала судьбой для журналиста ...

Добавить комментарий

Блоги

Буторин Игорь

Буторин Игорьпутешественник, мореплавательКак я ударил автопробегом по «Самсунгу»

Думаете я присоединился к хейтерам южнокорейского концерна за ...
Пантелеев Алексей

Пантелеев АлексейЖурналистМиллионеры из омских трущоб

Вконец замерзающий омский рынок жилья опять удивил. На сайте ...
Сафонов Руслан

Сафонов Русланхудожник-карикатуристДураки, дороги и Достоевский

Наш новый блогер Руслан Сафонов отразил в карикатурах жизнь ...

Все авторы блогов