Федеральный закон «Об организации регулярных перевозок пассажиров» начал действовать еще в июле прошлого года, а с 15 июля этого года вступают в силу его отдельные положения, касающиеся ответственности перевозчиков.
Так, теперь посадка либо высадка пассажиров вне установленных мест обернется для водителя штрафом в 3 тысячи рублей, повторное нарушение – уже в 5 тысяч рублей. Отдельно стоит сказать о стоянке транспортных средств, используемых для регулярных перевозок пассажиров. Стоянка таких транспортных средств в ночное время во дворах или на частных парковках влечет наложение штрафа на водителя в размере 5 тысяч, должностному лицу грозит штраф в 10 тысяч, а юридическому в 20 тысяч рублей. Кроме того, приказом федерального Минтранса определены и требования к местам стоянки общественного транспорта. Парковка должна быть огорожена, освещена и оборудована пунктом технического осмотра.
Отдельно оговорена в законе такая норма, как обязательное наличие у перевозчика так называемой карты маршрута. Оригинал этой карты должен находиться у водителя маршрутки вместе с остальными документами. За ее отсутствие предусмотрен штраф в размере 300 тысяч рублей.
Между тем пассажиры не вправе требовать от водителя ее предъявления. Проверять наличие карты могут исключительно уполномоченные на то представители власти. Обязательное наличие карты позволит убрать с маршрутов нелегалов, которых, по самым приблизительным подсчетам, в Омске до полутора тысяч, а объем нелегальных перевозок в целом по области ежегодно оценивается в 800 миллионов рублей.
Как сообщают в городской администрации, в настоящее время Управлением государственного автодорожного надзора по Омской области организовано взаимодействие с УГИБДД в части проведения контрольно-надзорных мероприятий непосредственно на маршрутах.
Добавим, что на сайте администрации Омска в разделе «Департамент транспорта» размещен официальный реестр маршрутов, где указаны все перевозчики, работающие на каждом маршруте, количество транспорта и вид перевозок. В мэрии также разрабатывается схема планирования пассажирских перевозок, где предусмотрена отмена части дублирующих маршрутов, что, по мнению разработчиков, избавит этот рынок от нездоровой конкуренции и снизит число заторов на центральных магистралях города.
Одновременно с этим на действующих маршрутах будет увеличено количество транспортных средств для обеспечения экономически эффективного интервала движения и комфортного времени ожидания для пассажиров. В администрации Омска на Закон «Об организации регулярных перевозок» возлагают большие надежды и рассчитывают, что вступление его в силу не только позволит избавиться от нелегалов, но и одновременно приведет к увеличению пассажиропотока на муниципальном транспорте.
