Перенос конечной остановки маршрута № 144 с улицы Дергачева в поселок Солнечный у садоводов вызвал немало вопросов.
Особенно у пенсионеров, которые жили в шаговой доступности от конечной остановки, а в связи с нововведением вынуждены добираться до своих участков уже как минимум двумя видами транспорта.
В департаменте транспорта администрации Омска решение о переносе конечной остановки в Солнечный приняли не от хорошей жизни. По крайней мере, такой вывод мы сделали после разговора с заместителем директора этого ведомства Игорем Кожуховым.
– За пять последних лет количество муниципального подвижного состава сократилось на 387 единиц. При этом мы должны обеспечивать как внутригородские перевозки пассажиров, так и работу садовых маршрутов. Отсюда вынуждены искать какие-то резервы и подбирать варианты, – пояснил чиновник.
Одним из таких резервных вариантов и стал перенос конечной остановки маршрута № 144.
– Чтобы сохранить общее количество пассажиров на этом направлении, мы были вынуждены перенести остановку. За счет этого сократилась схема движения. Иначе говоря, при прежней схеме с конечной на улице Дергачева мы могли выполнять пять рейсов, с Солнечного – шесть, – отметил Игорь Кожухов.
Что касается претензий граждан, жалующихся на перенос остановки, то на Дергачева, по его словам, добираться гораздо сложнее, чем к Солнечному. Если на Дергачева сегодня, помимо маршрутных такси, заходит лишь автобус № 77, то через Солнечный проходит большее количество транспорта. Как частного, так и муниципального.
Заместитель директора департамента транспорта прокомментировал ситуацию, возникшую вокруг еще одного конечного остановочного пункта – «Улица Гашека», откуда также отправляются дачные маршруты. В частности, № 112, к работе которого у садоводов было немало претензий.
В нашу редакцию обратилась Валентина Пирогова, которая рассказала, что в ожидании этого маршрута в утренние часы на Гашека собираются огромные очереди, а когда автобус, наконец, подходит, люди вынуждены брать его штурмом.
Как пояснил Игорь Кожухов, с началом дачного сезона на этом маршруте должны были работать два муниципальных автобуса большой вместимости. Но в мае начал работать только один.
– Действительно, утренние рейсы были переполнены, и не всем удавалось уехать. Поэтому привлекли еще четыре частных автобуса среднего класса, типа «ПАЗ». И на сегодня проблема решена, – добавил он.
Впрочем, перебои в графике работы все же возникают. Так, на прошлой неделе было несколько случаев, когда автобусы пришли с опозданием. Но зам. главы департамента заверил, что такие случаи находятся под контролем и сбои на маршруте будут отрегулированы.
