По новым технологиям

По новым технологиям

Дата публикации 12 октября 2016 08:01 Автор Евгений Орлов Фото Сергей Мельников

ООО «Стройсервис» – современное омское предприятие дорожно-строительной отрасли, где занимаются не только строительством и ремонтом дорог, но и производством уникальных асфальтобетонных смесей и материалов для них.

По словам руководителя компании Якова Вагнера, сегодня в ООО «Стройсервис» с успехом применяют новейшие методы и оборудование в дорожном строительстве.

– Мы занимаемся научно-изыскательской деятельностью, ведем конструкторские работы, внедряем новые материалы, создаем технические регламенты, – пояснил Яков Александрович. – Наше предприятие благодаря партнерским отношениям с зарубежными компаниями участвует в разработке дорожной техники и приобретает новейшее оборудование, которое позволяет производить материалы нового поколения.

Так, влажные органоминеральные смеси позволяют добиться большей прочности дорожной одежды: битум при производстве не окисляется, сохраняет свои первоначальные свойства. «Холодные» асфальтобетонные смеси без проблем хранятся на складах в течение года, транспортируются на дальние расстояния. Укладка может производиться и в дождь, и в зимнее время.

Усиление конструкций дороги за счет холодного ресайклинга является еще одной технологией, успешно применяемой ООО «Стройсервис» на федеральной дороге «Чуйский тракт» в Республике Горный Алтай, на трассе Тюмень – Омск и других. Данный метод укладки предполагает полное использование старого покрытия с добавлением свежих инертных материалов. В результате существенно увеличивается несущая способность и качество дорожной одежды.

– В Омске мы  в этом году два объекта – окружную дорогу и участок Красноярского тракта – тоже сделали таким методом с последующей укладкой асфальтобетона, – рассказал Яков Вагнер. –  Дело в том, что применение этой технологии диктовалось особенностями болотистой местности. Ресайклер создает достаточно мощную несущую плиту, на нее и укладывается асфальт, который будет держаться много лет.

А вот на проспекте Космическом были применены традиционные технологии – фрезерование, выравнивающий слой и один слой асфальтобетона. Этого достаточно, так как несущая способность трассы очень хорошая. Хотя в Омске встречались и объекты, где необходимо было уложить два слоя асфальтобетона. Всего было отремонтировано 15 улиц, также специалисты компании трудились на федеральных трассах Омской области, выполнив порядка 65 км ремонта и капремонта данных автодорог. Сейчас на всех участках работы завершены, идет зачистка, уборка и подготовка для сдачи в эксплуатацию.

По мнению руководителя, в связи с катастрофическим состоянием дорог в городе задачей дорожников было обеспечить нормальный проезд автотранспорта, для чего и была проведена работа по замене изношенных слоев  покрытия, без капремонтов или проведения дополнительных коммуникаций.

– Я считаю, что в данной ситуации это было правильно, а вот сейчас надо задуматься об обеспечении водоотводов, строительстве тротуаров, благоустройстве обочин, – отметил Яков Вагнер. – Если в последующие годы будут нормальные объемы работы, если будет предложна интересная нормальная технология, то мы обязательно примем участие в этой программе, ведь у нас здесь база и мы здесь живем.

Кстати, поле деятельности компании расширяется с каждым годом. Сегодня работы ведутся от Владивостока до Минска. Значимым объектом стала магистраль М1 «Москва – Минск»: капитальный ремонт федеральной дороги такого уровня они производили впервые. География предприятия включает Уссурийск, Забайкальский край, Бурятию, Республику Горный Алтай, Алтайский край и другие регионы.

– В Омске в этом году работали немного, основной объем дорожного строительства находится за пределами региона. У нас большое предприятие, и необходимых объемов в области в последнее время не было, а надо было выживать, так что приходилось искать объекты по всей России – от Москвы до Читы, – пояснил руководитель предприятия. –  В прошлом году на федеральных дорогах  в Алтайском, Забайкальском краях, Омской и Московской областях было отремонтировано 267 километров. Это огромный объем. Также в Горном Алтае уже четыре года занимаемся содержанием Чуйского тракта. Он признан одним из красивейших дорог мира по результатам обследования ЮНЕСКО.

Сейчас дорожный сезон заканчивается, но, по словам Якова Вагнера, это не повод расслабляться. Еще есть неоконченный участок в Забайкалье, в Тавричанке предстоит заасфальтировать пять дорог, заготовить материал, восстановить технику, заказать запчасти, разработать новые технологии, заняться обучением и повышением квалификации специалистов, в том числе и за рубежом. А потом вновь дорожный сезон, когда ООО «Стройсервис» займется ремонтом и строительством омских дорог.

Распечатать страницу

Материалы свежего номера

Тема номера

Инициатива поощряется

Инициатива поощряется

По предложению омичей в городе отремонтируют ...

К 100-летию «Омской правды»

Летопись века

Летопись века

Сегодня Омский музыкальный театр отмечает 70-летие ...

Информбюро

Время строить будущее

Время строить будущее

В Омске состоялся первый форум Российского ...

Власть

Власть должна слышать бизнес

Власть должна слышать ...

В рамках форума «Свое дело – твой успех» глава ...

Политакцент

Голоса в поддержку

Голоса в поддержку

28 мая каждый житель в рамках предварительного ...

Социум

«Сплотите ряды, ветераны…»

«Сплотите ряды, ...

В регионе продолжаются мероприятия, посвященные ...

Село

Хлебная работа

Хлебная работа

Земля всегда прокормит, если потрудиться.

Культура

Омичи увидели лучший  спектакль России

Омичи увидели лучший ...

На сцене академического театра драмы проходит ...

Спорт

Андрей Гисс: «Конным спортом занимаются люди в хорошем смысле больные»

Андрей Гисс: «Конным ...

Президент Федерации конного спорта и современного ...

Ситуация

Фарватер проблемы

Фарватер проблемы

В поселке Затон Черлакского района подтоплено ...

Закон и порядок

У «Арены» казаки

У «Арены» казаки

На омских дорогах снова появились комплексы ...

ЖКХ

Расчет не окончен

Расчет не окончен

Какие нормативы на ОДН ждут омичей?

Актуально

Мост без движения

Мост без движения

Капитальный ремонт Юбилейного начнется в ...

Правдивая история

Уединенье нараспашку

Уединенье нараспашку

Из записок омского журналиста.

Добавить комментарий

Блоги

Кипервар Андрей

Кипервар АндрейДепутат ЗС Омской области Праймериз как точная наука

Между настоящими выборами и предварительным голосованием ...
Ромахин Алексей

Ромахин Алексейпрезидент общественной организации Фонд развития Омской области "Город будущего"9 мая — особенный для омской промышленности день

О том, что в годы Великой Отечественной войны Омск стал одним ...
Хомутских Артем

Хомутских Артемспортивный журналистКак сборная Франции по фехтованию Сибирь постигала

Теперь мастера клинка из Франции представляют, какой ценой ...

Все авторы блогов