Сохранится накопительный принцип – неиспользованные поездки будут переходить на следующий месяц. Обнуляться поездки на электронной карте будут в конце текущего года. Также без каких-либо изменений переходит на следующий год список льготных категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд в общественном транспорте.
Однако минтруд совместно с профильным министерством и департаментом транспорта администрации Омска намерен ужесточить контроль над нецелевым использованием электронных транспортных карт (ЭТК).
– Нередко по льготной карте ездят люди, не имеющие никакого права на льготный проезд в общественном транспорте. Даже в муниципальном транспорте, где есть кондукторы, они не всегда требуют от пассажира предъявления удостоверения, подтверждающего его право на бесплатный проезд. Что уж говорить о маршрутках! В них и кондукторов нет, а водители никогда не требуют предъявления документа, подтверждающего права пассажира на бесплатный проезд, – говорит министр труда и социального развития Омской области Владимир Куприянов.
Каким образом такой практике незаконного использования транспортных карт будет положен конец? Этот вопрос пока обсуждается. В облправительстве создана рабочая группа, в которую вошли представители министерства труда и соцразвития, министерства промышленности, транспорта и информационных технологий, а также департамента транспорта, общественности и депутаты. Она и должна разработать порядок, который установит в системе использования электронных транспортных карт прозрачность и справедливость. То есть выработает такой механизм контроля, при котором бесплатным проездом сможет пользоваться только тот человек, который имеет на это право.
Также в облправительстве намерены ужесточить спрос с водителей льготных маршрутных такси, порой отказывающихся перевозить льготников. Кстати, областной бюджет из года в год перечисляет пассажирским предприятиям региона за перевоз льготников сотни миллионов рублей. Так, в этом году компенсации за перевозки только в Омске составят, по расчетам минтруда, почти 1 млрд. рублей. Перечисляя такие суммы за пассажиров-льготников, областное правительство вправе рассчитывать на выполнение обязательств как со стороны муниципальных автотранспортных предприятий, так и со стороны частных перевозчиков.
