Новая для Омска технология ремонта дорог будет опробована на улицах Мельничной, Крупской, Ватутина, Суворова и 1-й Заводской. Этот метод в основном используется на участках, где много выбоин и трещин.
Этим летом дорожники намерены использовать для ремонта дорог новые для Омска технологии. Речь идет о термопрофилировании. Это технологический процесс, во время которого существующее асфальтобетонное покрытие прогревается на толщину в 5 см. Затем в него добавляют смеси, обратно укладывают на дорогу и уплотняют.
«Термопрофилирование применяется на участках, где нет глобальных разрушений, но есть много выбоин и продольных и поперечных трещин», — пояснил и.о. заместителя директора по ремонту и содержанию автомобильных дорог «Управления дорожного хозяйства и благоустройства» Евгений Алесюк.
Новая технология будет применена дорожниками на пяти городских дорогах — ул. Мельничной, Крупской, Ватутина, Суворова и 1-й Заводской.
На остальных дорогах будут применяться две уже использовавшиеся в Омске технологии: традиционная — когда верхний слой фрезируется, а затем укладывается в два слоя новый асфальт, и ресайклинг — с укреплением основания дорожного полотна.
По словам Евгения Алесюка, на круговой развязке Ленинградского моста и на подходах к нему будет уложен особо прочный щебеночно-мастичный асфальтобетон.
