Минпром России, «Объединенная авиастроительная корпорация» и «Объединенная двигателестроительная корпорация» будет использовать омский двигатель повышенной мощности для регионального пассажирского самолета Ил-114-300.
Напомним, ОМО им. П. И. Баранова определено как предприятие финальной сборки для двигателя ТВ7-117. С 2018 года ОМО им. П.И. Баранова будет осуществлять финишную сборку, испытания и отгрузку двигателей ТВ7-117 модификаций СТ и СМ.
Более мощный в сравнении с ТВ7-117СМ двигатель ТВ7-117СТ позволит увеличить грузоподъемность самолета Ил-114-300 и сократит время разбега.
Фото: aviation21.ru
«Мы должны приступить к выпуску полноразмерного изделия — двигателей ТВ7-117 СТ и СМ, — говорил ровно год назад технический директор НПЦ газотурбостроения «Салют» Сергей Ляшенко. — Модификация СТ — это двигатель для самолета Ил-112 военно-транспортной авиации, СМ — двигатель для регионального самолета Ил-114».
Но принятие окончательного решения подтвердило: применение унифицированного двигателя на самолетах Ил-112 В и Ил-114-300 сократит издержки как в военном, так и в гражданском секторе.
Как отмечают эксперты, по показателям мощности и экономичности новый двигатель один из лучших в мире в своем классе.
«Перед регионом стояла задача не только сохранить, но и приумножить потенциал оборонно-промышленного комплекса. Результат — основные предприятия оборонки возродились и прошли модернизацию. 5 млрд руб. вложено в модернизацию моторостроительного объединения имени Баранова. Не обо всех проектах в оборонной сфере можно открыто говорить в прессе. Но я горжусь тем, что Омск дает стране высокотехнологичную продукцию и обеспечивает тем самым безопасность и обороноспособность России», — заявил летом прошлого года глава региона Виктор Назаров в своем интервью ТАСС.
Со следующего года планируется выпускать по 10–12 только гражданских самолетов Ил-114-300, поэтому омские моторостроители без работы не останутся.
