Первая в мире серийная бронемашина с газотурбинной силовой установкой и встроенной динамической защитой показала себя в коротеньком видеоролике, появившемся на YouTube-канале «ВоенТВ Беларуси».
Эффектные кадры появились 16 сентября во время завершения первого этапа учения, в ходе которого отрабатывались вопросы управления войсками в ходе стабилизации обстановки, а также завершения подготовки наступательной операции.
Как уже сообщалось, научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» и Министерство обороны РФ заключили контракт на капитальный ремонт с глубокой модернизацией танков Т-80.
В АО «Омсктрансмаш» подтвердили, что госконтракт носит долгосрочный характер.
«Получение заказа на капитальный ремонт с глубокой модернизацией Т-80 — это знаковое для нашего предприятия событие, которое позволит дополнительно увеличить загрузку производственных мощностей “Омсктрансмаша”, а также наладить экономическую ситуацию на заводе», — отметил генеральный директор АО «Омсктрансмаш» Игорь Лобов.
Основной боевой танк T-80 выпускался на Омском заводе транспортного машиностроения» во второй половине XX века. Эта машина до сих пор остается уникальной.
По этой причине омская грозная машина в ближайшем будущем станет основой бронетанковых сил в арктической военной группировке.
Своими непревзойденными характеристиками «восьмидесятка» обязана газотурбинному двигателю, который делает его незаменимым там, где снег и мороз.
В отличие от дизелей газовая турбина позволяет трогаться с места очень плавно без рывков и столь же плавно идти дальше. Наст уплотняется, но не рвется, и танк не зарывается в сугробы.
Немаловажно и то, что газовая турбина, в отличие от дизеля, легко запускается при самом сильном морозе. К тому же Т-80 обладает такими динамическими характеристиками, которые не имеет ни один танк в мире.
Он может разогнаться до скорости 50 км/ч всего за 17 сек. А еще способен прыгать с места на семь метров. В арктическом бою такая динамика очень важна.
Модернизация Т-80 позволит существенно повысить тактико-технические характеристики машины. На танки установят системы управления «Сосна-У», оснащенные лазерным дальномером, тепловизионной установкой и системой автоматического сопровождения цели после ее захвата оператором.
Также будет решаться проблема снижения уровня расхода топлива. Ранее при определенных условиях эксплуатации танк с газотурбинной установкой мог «поедать» свыше 7,5 л на 1 км.
Еще одна особенность — возможность эксплуатации танка Т-80 в условиях северных широт.
Задача, поставленная перед инженерными коллективами, состоит в том, чтобы расширить диапазон эксплуатационных температур и довести его нижнюю планку до уровня в –50 °С.
