По проекту на ремонт отведено 13 месяцев, но из-за сложной дорожно-транспортной ситуации в городе этот срок мэрия и строители хотят сократить до 8 месяцев. Окончание работ намечено на 30 мая 2018 года.
Ремонт Юбилейного моста — тема, которая сегодня волнует большинство горожан. Омск и без того часто стоит в пробках. Последние продолжительные заторы наблюдались во время ремонта улицы Ленина. Поэтому во вторник, 26 сентября, мэрия организовала пресс-конференцию в городском пресс-клубе, на которой о предстоящем перекрытии моста и ремонте, а также об организации движения по центру Омска говорили представители мэрии и генподрядчика — ООО «МостоСтрой-Омск».
По словам и. о. директора департамента строительства администрации Омска Сергея Жукова, контракт на ремонт Юбилейного моста будет заключен с генподрядчиком после 2 октября. Его стоимость — 328 млн рублей.
«Проектные сроки ремонта моста —13,4 месяца. Но мы планируем их сократить. Окончательно сроки ремонта станут известны после вскрытия моста. Там предстоит очень большой объем работ», — отметил Сергей Жуков.
Как рассказал журналистам главный инженер-проектировщик ООО «МостоСтрой-Омск» Николай Хохлов, обследование Юбилейного моста за 50 лет его существования проводили не один раз. Самое первое — в 1967 году, сразу после ввода в эксплуатацию, потом в 1970-м, 1986-м, 1995-м, 2005-м. Последнее — совсем недавно.
«Уже в 1986 году специалисты отмечали, что наметился некий крен консоли пролетного строения. Было очевидно, что с устоями что-то происходит. Уже тогда было видно ненормальное состояние. С 1995 года было точно понятно, что летом, когда пролетное строение расширяется, мост заклинивает. Два устоя с консолями должны быть в полном равновесии, два деформационных шва должны работать. Пролетное строение никак не должно быть заклинено. С 1995 года пролетное строение полностью заклинено», — рассказал Николай Хохлов.
Но инженер-проектировщик добавил, что в таком состоянии мост мог бы простоять без ремонта еще лет 10, никакого ЧП бы не произошло, он бы не упал, но его состояние только бы еще ухудшилось, потому и необходим ремонт. Строители заменят тротуарные железобетонные блоки и пролетное строение на металлические. Это даст возможность мосту простоять и прослужить городу еще 50 лет.
Что касается разговоров о том, что, мол, лучше построить новый мост, чем ремонтировать старый, специалист-мостовик заметил, что строительство обошлось бы в больший срок и в большую сумму.
Кстати, ремонт будут вести экс-сотрудники НПО «Мостовик», как сказал Николай Хохлов, специалисты с большим опытом, люди, построившие мост на остров Русский и мост Жемчужный в Москве.
