Председатель правления Федерации мотоциклетного спорта Омской области считает, что руки гонщика должны быть всегда «в масле».
В Кормиловском районе завершился финальный этап международных соревнований по мотокроссу «Кубок Содружества». За медали турнира, который проводится уже в третий раз, боролись сильнейшие гонщики из нескольких регионов России и стран ближнего зарубежья. Несмотря на сильнейшую конкуренцию, омские спортсмены смогли завоевать 14 медалей, в том числе и четыре «золота».
Одним из инициаторов проведения этих престижных соревнований был председатель правления Федерации мотоциклетного спорта Омской области Евгений Кульков. В беседе с корреспондентом «ОП» он рассказал о перспективах развития мотоспорта в нашем регионе и строительстве нового мотодрома.
Новый мотодром
– Евгений, чем, кроме успеха в Кубке Содружества, вы можете похвастаться в новом сезоне?
– Начнем с того, что этот год для нас отчасти юбилейный. Нашей федерации исполнилось три года, мы третий раз проводили международные соревнования «Кубок Содружества». А еще 16 сентября будет 90-летняя годовщина мотоциклетному пробегу Омск – Новосибирск. Совместно с байкерами и мототуристами мы собираемся его повторить.
Но самым главным событием нынешнего года станет начало строительства новой мототрассы в Омске. Прежде все наши соревнования проводились в муниципальных районах, но назрела необходимость и здесь создать временное спортивное сооружение на открытой местности, что привлечет еще большее количество болельщиков и будет способствовать дальнейшему развитию нашего спорта. Были проблемы с выделением земельного участка, но мы и ее решили. Площадку будем делать в районе объездной дороги на Левобережье. Есть договоренность с ГК «Макошь» о выделении участка, где в будущем будет мотодром и автодром. Думаю, что к концу года мы уже проведем там первые соревнования.
– А почему до этого ваш вид спорта наиболее активно развивался только в районах области?
– В свое время в Омске тоже было большое количество клубов. Но в районах они сохранились и продолжают действовать благодаря тому, что в области проходят «Королева спорта» и «Праздник Севера», где есть обязательное участие представителей мотокросса. Поэтому руководители районов поддерживают мотоклубы.
– Сколько гонок вы проводите за год?
– У нас 17 только официальных соревнований. К нам сейчас приезжают спортсмены из разных регионов России и стран ближнего зарубежья, но в следующем году надеемся на участие монгольских и китайских гонщиков. Вообще мотоспорт Омской области узнали уже в Армении, Латвии, Молдавии и Южной Корее, поэтому мы ждем много гостей на нашей земле.
– Омский мотоспорт активно развивается, у нас есть мастера спорта. Есть ли им достойная смена?
– Среди младшей возрастной категории могу назвать Марка Гербера и Юрия Журавлева, которые уже сейчас показывают очень хорошие результаты. В классе 85 «кубиков» я бы отметил Александра Панова и Влада Нефедова. Среди юношей большие надежды подает Данил Бугакин, выступающий наравне со взрослыми спортсменами. На Кубке Содружества он занял третье место. Уже входит в лидирующую группу в классе больших мотоциклов 19-летний Павел Попов, вместе с Иваном Костюковым и Владимиром Бурлевичем – мастерами спорта международного класса по BMX-велоспорту, которым они занимаются параллельно. Не могу не сказать про Дениса Момота, который стал победителем Кубка Содружества и сейчас участвует в чемпионате России.
Очень хорошие позиции у нас и в классе мотоциклов с колясками. Илья Смагин был серебряным призером чемпионата страны, участвовал в этапах чемпионата мира, есть и другие ребята. Вообще мы в России занимаем второе место среди гонщиков на мотоциклах с колясками, уступая лишь Свердловской области. Главное, что есть поле деятельности, перспективная молодежь. Нужна только поддержка, и все у нас получится.
– Значит, у мотоспорта в нашем регионе есть будущее?
– Я думаю, что с постройкой трассы в Омске у нас появится еще больше желающих заниматься мотоспортом.
Выше и дальше
– Чем привлекает людей мотоспорт?
– Мотокросс, не побоюсь это сказать, самый зрелищный вид спорта из всех технических. Никаких договорных заездов, все настроены только на победу. Не зря перед трамплином спортсмен не тормозит, а крутит ручку газа, чтобы улететь выше и дальше.
– Во сколько лет начинается прием в секцию?
– В четыре года. Для таких детей есть специальные маленькие мотоциклы, на которых они постигают азы, а потом уже пересаживаются на более серьезную технику. Подобные секции есть в ДОСААФ, Калачинске, Кормиловке, Азово. Сейчас решается вопрос о создании клуба в Усть-Заостровке, где тоже хотят строить свою трассу.
Дети должны быть чем-то заняты, это очень важно, поэтому энтузиасты своего дела с помощью спонсоров и другой поддержки пытаются привлечь их к спорту.
– Принято считать, что мотокросс – это спорт богатых людей?
– Это не совсем так. Так, для маленьких ребят есть клубные мотоциклы. С ростом мастерства, конечно, надо будет приобрести мотоцикл, но не обязательно новый. А вот потом нередко бывает, что перспективные спортсмены получают технику от спонсоров. Так, например, Павлу Попову в Калачинске новый мотоцикл купили представители бизнеса.
– Евгений, а когда вы сами сели за руль мотоцикла?
– Первое знакомство у меня состоялось с мотоциклом «Ирбит». Я восьмилетний, сидя на баке, управлял им с помощью моего деда, поскольку ноги еще не доставали до педалей. С тех пор я и заболел мотоциклетным спортом. Начал с мотовелосипеда, который много раз разбирал и собирал в гараже. Это помогло мне узнать техническую сторону нашего спорта.
– И что в нем главнее – знание техники или все-таки желание ощутить скорость, получить радость от полета?
– Одно без другого быть не может, хороший спортсмен должен досконально знать своего «железного коня». Такой тандем обязателен в любом виде технического спорта, где мастерство гонщика, конечно, главнее, но руки у него всегда должны быть «в масле». (Улыбается.)
– Говорят, что мотокросс требует еще и серьезной физической подготовки?
– Это действительно так. У гонщика задействованы абсолютно все группы мышц, в том числе и «главная» – голова. Потому что думать на трассе приходится постоянно.
– А какие ощущения от гонки, когда несешься по трассе на спортивном мотоцикле?
– Это что-то непередаваемое! Даже сейчас, когда выхожу на старт, меня просто колотит от адреналина. Но потом отрешаешься от всего и идешь к финишу, не думая о риске, получая удовольствие от скорости и прыжков с трамплинов. Возможно, поэтому продолжаю тренироваться и ездить, ведь это та часть моей жизни, без которой я просто не могу.
– А что еще, кроме адреналина, дает человеку мотокросс?
– Уверенность в себе. Также наш спорт воспитывает мужество, учит перебарывать свой страх перед трамплином и взлетать «в небеса». Ты получаешь впечатления, которые в другом виде спорта не испытаешь.
Ждем гостей
– Евгений, вы упомянули Кубок Содружества. Как получилось, что у нас в регионе стали проводиться соревнования российского и международного уровней?
– Чтобы провести статусные соревнования, надо привести трассу к нормативным требованиям. Такие возможности у нас в области есть. Но даже не это главное, главное – хорошая идея и ее воплощение, что у нас и получилось с международными соревнованиями «Кубок Содружества».
Замысел возник, когда мы помогали нашим казахским друзьям в Темиртау возобновить спустя 20 лет мотогонки высокого класса. Тогда и решили, что это возможно сделать и в нашем регионе. И вот сейчас уже прошло три финала этого турнира, собирающего сильнейших гонщиков нескольких государств. На следующий год их формат изменится – в Прииртышье приедут представители уже 15 стран, которые будут бороться за победу на новой омской трассе.
– Что будет ждать на ней спортсменов?
– Длинные трамплины, высокие полеты, сложный естественный рельеф. В то же время трасса будет очень скоростная – такие не везде есть, так что зрителей ждет незабываемое зрелище.
– Кстати, говорят, что не только танки, но и мотоциклисты грязи не боятся…
– Это лучше, чем пыль, когда ты не видишь трассу после прохождения нескольких гонщиков. Так что с грязью мы «дружим», потому что, гоняя под дождем, получаешь настоящий драйв.
– У вас прошло уже несколько соревнований, но сезон далеко не закончен. Что еще ждет омских гонщиков?
– Осталось еще несколько этапов чемпионата Омской области, которые пройдут в Азовском, Таврическом, Тюкалинском и Черлакском районах. Также в Калачинске состоятся соревнования памяти ветеранов мотоспорта. Еще наших ребят ждут всероссийские состязания в Томске и Прокопьевске, чемпионат ДОССАФ России в Коврове. Так что до конца сентября омские гонщики «с седла» не слезут.
