Транспортную стратегию для Омска и окрестностей разработают за 31 миллион

Напомним, что заказчиком транспортной стратегии для Омской агломерации выступает Министерство промышленности, транспорта и инновационных технологий региона. Начальная стоимость контракта составляла около 31,5 млн рублей.

В итоге победителем было признано московское ОАО «НИИ Автомобильного транспорта», которое запросило за свою работу 31 млн рублей. Заявка ООО «Строй Инвест Проект» из Москвы хоть и предполагала более низкую цену в 29,6 млн рублей, но оказалась лишь второй. Кроме того, в открытом конкурсе поучаствовали воронежское ООО «ДорМостИзыскания» с ценой 17,7 млн рублей и ООО НИПИ промышленно-гражданского проектирования и экологии из Тюмени, заявившее стартовую цену. Однако последнего участника не допустили к торгам из-за забытой выписки из ЕГРЮЛ. Победитель же получил решающие высокие баллы благодаря опыту выполнения аналогичных работ и квалификации персонала.

Теперь московский НИИАТ должен выполнить «Разработку комплексных схем организации дорожного движения для дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, относящихся к собственности Омской области и системы организации транспортного обслуживания населения на территории Омской области в части границ Омской агломерации на период 2019 – 2041 годов».

На первом этапе должен быть сделан анализ положения Омской области в структуре пространственной организации Российской Федерации. Необходимо изучить дорожную инфраструктуру, маршруты грузового транзита, статистику ДТП и состав автопарков у жителей районов. На выходе должна получиться мультимодальная транспортная модель муниципальных образований Омской агломерации.

Второй этап работ — предложения вариантов развития транспортной инфраструктуры муниципальных образований, их оценка и выбор оптимального варианта. Здесь должны быть найдены и варианты использования объектов Омского метрополитена. Кроме того, в программе развития транспортной инфраструктуры Омской области нужно будет предусмотреть строительство и модернизацию региональных участков дорог, примыкающих к международному транспортному маршруту «Европа – Западный Китай».

В итоге от исполнителя ждут разработку расчетных сценариев на краткосрочную (до 2021 г.), среднесрочную (2023 г.) и долгосрочную (2041 г.) перспективы. По условиям заказчика, окончание срока выполнения работ — 20 декабря 2018 года.