В Омской области хотят устранить с торгов недобросовестных дорожных подрядчиков

В Омской области хотят устранить с торгов недобросовестных дорожных подрядчиков

Дата публикации 13 сентября 2018 13:04 Автор

На пресс-конференции «Безопасные и качественные дороги» был поднят вопрос о разумном снижении цены на торгах. Подрядчиков, необоснованно снижающих цену контракта на 30–40%, по закону устранить с торгов пока не представляется возможным.

На встрече, прошедшей 13 сентября с участием подрядных дорожных организаций и контролирующих органов, журналисткой «Российской газеты» был задан вопрос о правомерности резкого снижения цены контрактов на выполнение строительно-ремонтных дорожных работ. Насколько совершенна система, правильно ли экономить на торгах? Подрядчики, вынужденные ронять цены, потом экономят на всем. Иногда вследствие такого снижения подрядчики не могут вытянуть объем работ, невзирая ни на какие штрафы.

На вопрос ответил доцент кафедры строительства и эксплуатации дорог СибАДИ, член общественного совета при министерстве строительства и ЖКК Омской области Александр Лыткин.

«Безусловно, заказчик никогда не ставит задачу сэкономить на торгах. Есть четкая смета, ясное понимание, сколько это стоит. Невозможно падение цены на торгах на 30–40 процентов, как у нас бывает. В Европе на таких аукционах максимум снижается стоимость контракта на 5–7 процентов. У нас же есть в 44-м ФЗ лазейка, которой пользуются недобросовестные подрядчики. Есть кое-кто у нас на заметке, кого стоит с торгов устранить. Хотя нет закона, позволяющего это сделать. Они могут на следующий год под другим флагом пролезть на торги. Это не уровень региона, это федеральные законы»,  — рассказал Александр Лыткин.

Есть надежда, что в России, и в Омской области в частности, будет развиваться так называемый контракт жизненного цикла, принятый в Европе, при котором подрядчик выполняет ремонт дороги, а впоследствии ее содержит. Поэтому он заинтересован в качественном выполнении работы, это снижает затраты на дальнейшее содержание. С ним заключается контракт жизненного цикла, на 10–15 лет, и содержание дороги включается в стоимость. В нашем регионе хочется к этому стремиться.

 

Распечатать страницу