Главное – точностьВ Омском центре стандартизации и метрологии прошел семинар для руководителей СТО, на котором обсуждалась тема правильности измерений при ремонте автомобилей
Вершина айсберга Казалось бы, вряд ли кто из водителей в здравом уме решится выехать на машине с неисправными тормозами или рулевым управлением. Однако статистика говорит об обратном. По словам инспектора по особым поручениям отделения пропаганды безопасности дорожного движения областного УГИБДД майора полиции Станислава Бондаренко, только за восемь месяцев этого года сотрудниками ГИБДД в целом по области было выявлено 15275 технически неисправных автомобилей. Причем среди этого автотранспорта были пассажирские автобусы и маршрутные такси. Из-за различных неисправностей 128 транспортных средств были поставлены на штрафную стоянку. – И это только вершина айсберга, – отметил представитель ГИБДД. За первое полугодие по причине неисправности автомобилей произошло 51 ДТП. В этих авариях шесть человек погибло, а более шестидесяти получили травмы различной степени тяжести. Как рассказал Станислав Бондаренко, к дорожно-транспортному происшествию могут привести не только серьезные поломки, но и такая, казалось, мелочь, как неработающая лампочка указателя поворота.
Шаг в нужном направлении Между тем, как отметил исполняющий обязанности директора Центра стандартизации и метрологии Андрей Бессонов, сегодня в Омской области работает достаточно много станций технического обслуживания. Но лишь небольшая часть из них проверяет свое диагностическое оборудование. В свою очередь, Центр стандартизации и метрологии уже несколько лет работает над тем, чтобы исправить существующую негативную практику проведения диагностики и ремонта автомобилей с нарушениями законодательства. Семинар для руководителей региональных автотехсервисов стал еще одним шагом в этом направлении. Поверка оборудования – основа безопасности Производители постоянно усовершенствуют сходящие с конвейеров модели автомобилей. С каждым годом они становятся все более сложными, «нафаршированными» электроникой, которая обеспечивает дополнительную безопасность при эксплуатации. И специалисты «гаражного автосервиса» без современного диагностического оборудования уже не в состоянии выявить неисправность, тем более ее устранить. Диагностика очень важна, но без регулярной поверки оборудования невозможно доверять его показаниям. – Автомобили становятся все сложнее и быстроходнее, что налагает дополнительную ответственность на тех, кто занимается ремонтом и обслуживанием автотранспортных средств. Человек так создан: он хочет находиться в комфортных условиях. А для этого нужно вовремя поверять все инструменты, при помощи которых проводится диагностика автотранспортной техники, – считает генеральный директор автоцентра «Сот моторс» Василий Залознов. Это необходимо не только для обеспечения безопасности водителя и его пассажиров, но и для того, чтобы избежать возможных конфликтов с клиентами и судебных споров. – У вас всегда будет железный аргумент в виде поверенных измерительных инструментов и стендов, а точность измерений – это наша репутация, – обратился Василий Залознов к участникам семинара. Точная диагностика и качественный ремонт Сегодня на СТО, как в хорошей лаборатории, должны применяться различные средства измерений. Микрометры, штангенциркули, моментные ключи, балансировочные станки и стенды регулировки углов установки колес – вот лишь малая часть перечня измерительных приборов, позволяющих выполнить точную диагностику и качественный ремонт автомобиля. По российскому законодательству эти измерения подлежат государственному метрологическому надзору. Но руководители станций техобслуживания зачастую экономят на достоверности своих результатов. По информации Омского центра стандартизации и метрологии, на многих омских СТО для обслуживания автомобилей используются «некондиционные» средства измерений. А между тем за несоблюдение этих требований предусмотрена административная ответственность. Как пояснил начальник отдела метрологического обеспечения и перспективного развития Омского ЦСМ Алексей Попов, специалистам автотехсервисов и потребителям их услуг – автовладельцам – стоит знать, что ремонт и обслуживание автомобильной техники должны отвечать требованиям федеральных законов «О техническом регулировании» и «Об обеспечении единства измерений», а также технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и постановлению Правительства РФ «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств». Также Алексей Попов рассказал, что по соглашению с некоторыми городскими СТО специалистами Омского ЦСМ был проведен аудит, который выявил нарушения, влияющие на результат работ. К примеру, применялось оборудование, не соответствующее требованиям законодательства, специалисты автотехсервисов проводили измерения, не соблюдая методик измерений. – Проблема даже не в том, что слесари затягивали гайки неисправными моментными ключами и выпускали автомобили после регулировки «развала-схождения» на бракованном стенде. Они даже не задумывались о достоверности полученных результатов. Аудит как раз и позволил выявить большинство проблем, – подчеркнул метролог. Отметим, что прошедший семинар стал уже третьим по счету. Учитывая большой интерес специалистов региональных автотехсервисов, в следующем году в Омском ЦСМ планируется проведение еще одного семинара, посвященного этой тематике. Также планируется проведение курсов повышения квалификации для исполнителей работ по ремонту автомобилей.
|