Важная веха в строительстве омского метрополитена
Позавчера состоялась торжественная церемония завершения прокладки первого перегонного тоннеля между станциями «Кристалл» и «Заречная» будущего Омского метрополитена. Губернатор Омской области Виктор Назаров и мэр Омска Вячеслав Двораковский одновременно нажали красную кнопку, запустив проходческий комплекс, который на глазах присутствовавших специалистов и журналистов пробурил последний метр тоннеля.
Позавчера состоялась торжественная церемония завершения прокладки первого перегонного тоннеля между станциями «Кристалл» и «Заречная» будущего Омского метрополитена. Губернатор Омской области Виктор Назаров и мэр Омска Вячеслав Двораковский одновременно нажали красную кнопку, запустив проходческий комплекс, который на глазах присутствовавших специалистов и журналистов пробурил последний метр тоннеля.
Прокладка 1534 метров, соединивших линию будущего метро с 900-метровым тоннелем, проложенным ранее от метромоста, далась метростроителям нелегко. Проходческий комплекс, позволяющий преодолевать до 20 метров в сутки, в июле постоянно приходилось останавливать из-за грунтовых вод. После стыковки двух тоннелей агрегат пойдет в обратном направлении - бурить тоннель к станции «Кристалл», а после его завершения продолжит движение под землей в сторону четвертой станции метро «Соборная».
Напомним, что первую линию Омского метрополитена составят пять станций - «Библиотека им. А. С. Пушкина», «Заречная», «Кристалл», «Соборная» и «Рокоссовского». Омский метрополитен станет первым в стране, где поездами будут управлять компьютеры. Преимущества такой концепции - в удешевлении стоимости, сокращении сроков строительства и существенном снижении эксплуатационных затрат.
- Сегодня мы присутствуем при замечательном событии, - отметил Виктор Назаров. - Тоннель - это еще одна веха в строительстве Омского метрополитена. Говорят, мы долго строим, но главное, что мы не останавливаемся, идем вперед к той мечте, которая есть у всех омичей.
И я уверен, она сбудется, и к трехсотлетию Омска мы прокатимся по первой линии омского метро.
По словам главы региона, на завершение ее строительства требуется 15,8 миллиарда рублей, но пока федеральный бюджет ежегодно выделяет лишь по 1 миллиарду. Еще столько же вкладывает региональный. По итогам своего рабочего визита в Омск в День города премьер-министр РФ Дмитрий Медведев дал поручения министрам финансов и транспорта РФ рассмотреть вопрос об увеличении дотаций из федерального бюджета на строительство омского метрополитена, чтобы завершить прокладку его первой линии к 300-летию Омска.
- У российского правительства есть понимание того, что метро надо достроить. Визит и отношение главы правительства к проблемам региона, думаю, поможет нам сдвинуть это дело, - подчеркнул Виктор Назаров.
- Метростроевцы из научно-производственного объединения «Мостовик» не сомневаются, что при достаточном финансировании к 2016 году первая линия омского метро будет запущена. Параллельно с прокладкой тоннеля в уже построенных перегонах будем устанавливать рельсы, а в 2015 году начнется обкатка электровозов, - говорит начальник СМУ-44 НПО «Мостовик» Александр Янков. Хочется верить, что так и будет.
И в 2016 году к 300-летию Омска омичи будут ездить по первой линии метрополитена протяженностью более семи километров.
Андрей Коломиец
Фото Евгения Кармаева
Прокладка 1534 метров, соединивших линию будущего метро с 900-метровым тоннелем, проложенным ранее от метромоста, далась метростроителям нелегко. Проходческий комплекс, позволяющий преодолевать до 20 метров в сутки, в июле постоянно приходилось останавливать из-за грунтовых вод. После стыковки двух тоннелей агрегат пойдет в обратном направлении - бурить тоннель к станции «Кристалл», а после его завершения продолжит движение под землей в сторону четвертой станции метро «Соборная».
Напомним, что первую линию Омского метрополитена составят пять станций - «Библиотека им. А. С. Пушкина», «Заречная», «Кристалл», «Соборная» и «Рокоссовского». Омский метрополитен станет первым в стране, где поездами будут управлять компьютеры. Преимущества такой концепции - в удешевлении стоимости, сокращении сроков строительства и существенном снижении эксплуатационных затрат.
- Сегодня мы присутствуем при замечательном событии, - отметил Виктор Назаров. - Тоннель - это еще одна веха в строительстве Омского метрополитена. Говорят, мы долго строим, но главное, что мы не останавливаемся, идем вперед к той мечте, которая есть у всех омичей.
И я уверен, она сбудется, и к трехсотлетию Омска мы прокатимся по первой линии омского метро.
По словам главы региона, на завершение ее строительства требуется 15,8 миллиарда рублей, но пока федеральный бюджет ежегодно выделяет лишь по 1 миллиарду. Еще столько же вкладывает региональный. По итогам своего рабочего визита в Омск в День города премьер-министр РФ Дмитрий Медведев дал поручения министрам финансов и транспорта РФ рассмотреть вопрос об увеличении дотаций из федерального бюджета на строительство омского метрополитена, чтобы завершить прокладку его первой линии к 300-летию Омска.
- У российского правительства есть понимание того, что метро надо достроить. Визит и отношение главы правительства к проблемам региона, думаю, поможет нам сдвинуть это дело, - подчеркнул Виктор Назаров.
- Метростроевцы из научно-производственного объединения «Мостовик» не сомневаются, что при достаточном финансировании к 2016 году первая линия омского метро будет запущена. Параллельно с прокладкой тоннеля в уже построенных перегонах будем устанавливать рельсы, а в 2015 году начнется обкатка электровозов, - говорит начальник СМУ-44 НПО «Мостовик» Александр Янков. Хочется верить, что так и будет.
И в 2016 году к 300-летию Омска омичи будут ездить по первой линии метрополитена протяженностью более семи километров.
Андрей Коломиец
Фото Евгения Кармаева
©
| URL: | http://omskregion.info/news/6680-vajnaya_vexa_v_stroitelstve_omskogo_metropolitena/ |
| Дата публикации: | 08/08/2012 14:46 |