Новую модель скоростного электропоезда планируется использовать на исилькульском направлении.
На минувшей неделе на первый путь Омского железнодорожного вокзала прибыл необычный состав – скоростной электропоезд «Ласточка». В течение часа, пока поезд стоял на перроне, омичи могли ознакомиться со всеми его преимуществами.
К достоинствам же «Ласточек», которые, кстати, уже курсируют в европейской части нашей страны, прекрасно себя зарекомендовав, специалисты относят энергоэффективность и высокий комфорт для пассажиров, причем на любой скорости. Заметим, что «Ласточка» может разгоняться до 160 километров в час. При этом никакой тряски, столь привычной для обычных поездов. Такой эффект достигается благодаря рессорному подвешиванию, выполненому на пневматических подушках. Кроме того, вагоны оснащены панорамными окнами, в салонах работает система климат-контроля, а мягкие кресла позволяют путешествующим комфортно провести время даже в длительных поездках. Для маломобильных пассажиров один из вагонов оборудован специальным подъемником. Кстати, расстояние от Омска до Новосибирска «Ласточка» преодолевает всего за шесть часов.
Как отмечают специалисты, развитие ускоренных межрегиональных перевозок является сегодня одним из перспективных направлений деятельности железных дорог.
– Это принципиально новый, качественный уровень организации пассажирских перевозок, – подчеркнул на презентации «Ласточки» заместитель главного инженера Западно-Сибирской железной дороги по Омскому территориальному управлению Сергей Семенякин. – Основная цель демонстрационных поездок «Ласточки» на Западно-Сибирской железной дороге – оценить технические возможности ее запуска на магистрали в постоянном режиме с учетом долевого участия субъектов РФ в организации межрегиональных железнодорожных перевозок такими электропоездами. Кроме того, мы должны просчитать, какие участки на дороге являются наиболее перспективными и экономически целесообразными для запуска данной модели электропоездов.
Первыми пассажирами презентационной поездки стало руководство Омского отделения Западно-Сибирской железной дороги, пригородного комплекса магистрали, министерства строительства, транспорта и дорожного хозяйства области, а также представители завода-производителя ООО «Уральские локомотивы».
По словам начальника управления транспорта регионального минтранса Алексея Лазуткина, такой класс подвижного состава целесообразно использовать, например, на исилькульском направлении, сообщением Омск – Петропавловск. Это международное направление, которое будет обслуживаться на паритете с казахстанской стороной.
– Комфорт очень высокий. На этом направлении у нас есть наш участок до Исилькуля, и он самый насыщенный в Омской области по количеству перевозимых пассажиров, – сообщил Алексей Лазуткин.
СПРАВКА
Скоростной пассажирский электропоезд «Ласточка» создан ООО «Уральские локомотивы» на основе платформы Siemens Desiro для компании «Российские железные дороги». Состав состоит из пяти вагонов, общая длина состава составляет 130 метров. Максимальная скорость – 160 км/ч.
