Глава региона Александр Бурков и заместитель Председателя Правительства РФ Максим Акимов обсудили вопросы строительства аэропорта Омск-Федоровка.
Необходимость принятия системных решений о дальнейшей судьбе омского аэропорта обсуждалась на совещании под руководством вице-премьера Виталия Мутко. Реализация проекта была признана целесообразной. Региональное правительство разработало организационно-правовую модель проекта, мастер-план аэропорта Омск-Федоровка, а также финансовую модель реализации проекта. Планируется использовать механизм концессии.
Дальнейшие шаги, связанные с продвижением проекта, губернатор Александр Бурков обсудил на состоявшейся накануне в Москве встрече с вице-премьером РФ Максимом Акимовым – председателем Правительственной комиссии по транспорту. Руководитель Омской области обратился к заместителю Председателя Правительства РФ за содействием.
– Целесообразность проекта признает и Минтранс РФ, и федеральный Минфин, – отметил по итогам встречи Александр Бурков. – Вопрос только за включением нашего проекта в комплексный план модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры на период до 2024 года. Сейчас прорабатываем вопрос финансового обеспечения мероприятий по строительству аэродромной инфраструктуры и инженерных сетей – сколько расходов и по каким статьям. Разработанная нами финансовая модель успешно прошла первый этап ранжирования. В ближайшее время предстоит второй этап рассмотрения документов в Аналитическом центре при Правительстве Российской Федерации. Это позволит провести ранжирование второго этапа для последующего рассмотрения Проектным комитетом транспортной части, который возглавляет как раз вице-премьер Максим Акимов. И там уже будут приняты окончательные рекомендации для последующего включения мероприятия в федеральные проекты комплексного плана, а также оценки возможности и объемов государственной поддержки в его реализации.
Напомним, что региональное правительство, являясь основным акционером аэропорта Омск-Центральный, ставит задачу в соответствии с федеральным проектом развития региональных аэропортов и маршрутов уже в 2022 году довести пассажиропоток до 1,7 млн. человек. В предстоящем осенне-зимнем сезоне открываются такие новые направления, как Челябинск, Тюмень, Барнаул, Новокузнецк, Ростов-на-Дону, Ноябрьск, Горно-Алтайск, Нижневартовск. Также значительно увеличиваются частоты по уже существующим направлениям: Самара, Казань, Сургут, Ханты-Мансийск, Екатеринбург. Это красноречиво говорит о том, что рейсы востребованы как пассажирами, так и авиакомпаниями. В целях увеличения пассажиропотока ведется активная работа по созданию хабовой модели.
В 2019 году пассажиропоток достигнет почти 1,4 млн. пассажиров по сравнению с 1,1 млн. пассажиров в прошлом году, а в 2020 году должен возрасти до 1,6 млн. пассажиров. Темпы роста пассажиропотока значительно опережают среднеотраслевые параметры за счет увеличения региональных маршрутов, что соответствует решению задачи, поставленной Правительством РФ. Вместе с тем такое интенсивное развитие ведет к значительному увеличению взлетно-посадочных операций в аэропорту, находящемся в городской среде. А это накладывает практически непреодолимые ограничения с точки зрения правил застройки и экологических норм. Вынос аэропорта за городскую черту становится жизненно необходимым проектом для развития Омска.
В ТЕМУ:
Александр Бурков проинформировал заместителя Председателя Правительства РФ Максима Акимова о ходе реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
По организации и темпам проведения работ Омская область на фоне других субъектов выглядит неплохо. Однако дорожная сеть региона требует не только приведения в нормативное состояние, но и развития. Особую значимость для областного центра имеет строительство объездной автомобильной дороги. Александр Бурков обратился к Максиму Акимову с просьбой рассмотреть возможность выделения средств из федерального бюджета в 2020 году на разработку проектно-сметной документации и строительство с 2021 года самого инфраструктурного объекта.
– По этому вопросу есть понимание. Проект очень непростой как с точки зрения технической реализации, так и большого объема финансирования, который нужно предусматривать в том числе в федеральном бюджете. Тем не менее мы эту работу начали. На средства областного бюджета уже в этом году проведем предпроектные работы. В дальнейшем рассчитываем на средства федерального центра, – отметил по итогам встречи Александр Бурков.
Напомним, что строительство Северного обхода позволит снизить экологическую нагрузку на областной центр, обеспечить транспортную доступность к Северному промышленному узлу города, сократить пробег транзитного транспорта в обход Омска более чем на 20 км, а также оптимизировать транспортировку продукции лесопромышленного комплекса региона.
