Омичи опробуют современный трамвай, работающий без контактной сетиВ Омске начали тестирование нового трамвая из Екатеринбурга. В течение двух месяцев он будет перевозить горожан по разным маршрутам. Первыми в современном вагоне проедут пассажиры «двойки».
Екатеринбургский завод «Уралтрансмаш» предоставил Омску трамвай «Спектр» модели 71-407 для тестирования. Современный вагон очень комфортный и теплый с большими окнами, тонированными стеклами, антивандальными сидениями. Одновременно он может перевозить 190 пассажиров, из них 28 смогут присесть во время движения. Трамвай привезли в Омск 26 января, уже завтра, 5 февраля, он выйдет в свой первый в нашем городе рейс. В департаменте транспорта уточнили, что начнет работать новый трамвай на маршруте №2, но в течение двух месяцев, пока будет длиться его тестирование, он обязательно проедет по всем шести трамвайным маршрутам Омска.
Первое, о чем рассказала водитель нового трамвая Людмила Березнева, это о возможности ехать без контактной сети почти 400 м, сенсорном открывании дверей и пульте управления, размещенном сзади трамвая.
Установленный в конце салона пульт управления позволяется водителю самостоятельно перейти и без сопровождающего проехать задним ходом. Кондуктору Татьяне Ленерт в новом трамвае понравилось все, особенно вместительная и широкая нижняя площадка. Здесь предусмотрены места для мамочек с колясками и инвалидов. Присутствие ступенек на начале и конце салона ее ничуть не смутили.
Согласен с Татьяной Ленерт и коммерческий директор «Уралтрансмаша» Алексей Серков. Он также назвал одним из преимущество современного трамвая низкий пол в средней части вагона. Он также отметил, что вагон может развивать скорость до 70 км/ч.
Также он признался, что колеса для трамваев их завода изготавливаются на «Омсктрансмаше», в том числе и на модели, которую уже в скором времени смогут протестировать омичи. Во время презентации департамент транспорта пригнал для сравнения местный трамвай после капитально-восстановительного ремонта. Конечно, у него нет компьютерного управления, и он не может ездить без электричества, но выглядит весьма достойно. Более того, на ремонт порядком изношенного вагона уходит 4-5 млн рублей. Вместо одного нового трамвая можно отремонтировать 4-5 старых, продлив их срок службы еще на полсрока эксплуатации. Срок службы нового трамвая более 20 лет.
|