По сравнению с 2019 годом в городе отмечается снижение числа погибших и раненых в авариях. При этом, по данным ГИБДД, значительно выросло число недостатков покрытия на дорогах.
На комитете омского горсовета по вопросам градостроительства, архитектуры и землепользования сегодня начальник отдела ГИБДД УМВД России по г. Омску Сергей Лебедев представил информацию о безопасности дорожного движения в городе по итогам 2019 года и за почти всю первую половину 2020-го.
Как он отметил, к 2024 году городу поставлена задача, чтобы число ДТП и погибших в них снизилось в 3,5 раза к 2017 году. В 2019 году по этой стратегии должно было быть не более 64 жертв автоаварий, но в городе погибло больше – 67 человек. К 2024 году показатель по прогнозу должен составить 19 погибших.
«По итогам пяти месяцев мы имеем снижение количества ДТП на 17%. Общими усилиями нам удалось снизить количество погибших с 34 до 19 – на 44%. На 13% сократилось количество раненых», - рассказал Сергей Лебедев.
При этом отмечается рост аварий с участием велосипедистов, пьяных водителей (на 54%), пьяных пешеходов, водителей мопедов.
На 29% снизилось количество ДТП на дорогах, где ранее выявили неудовлетворительные дорожные условия. Увеличилось число аварий из-за дефектов покрытия, неудовлетворительного состояния обочин, отсутствия освещения. А то же время стало меньше ДТП по причине недостатков зимнего содержания, отсутствия разметки, дорожных знаков, ограждений для пешеходов, неисправности светофоров.
«Несмотря на положительный момент, хочется отметить, что за пять месяцев 2020 года сотрудниками Госавтоинспекции выявлено 1173 недостатков содержания улично-дорожной сети. За этот же период 2019 года было выявлено на 39% меньше», - сообщил Сергей Лебедев.
По всем замечаниям организациям и структурным подразделениям выданы предписания и постановления для устранения недостатков.
Также начальник городского ГИБДД рассказал, что в Омске появилось 33 новых потенциально опасных участка, на которых произошло 70 ДТП, в результате один человек погиб и 98 – получили ранения.
