Региональное управление ГИБДД фиксирует рост количества наездов на пешеходов в Омске в ночное время. При этом нередко омичи оказываются под колесами автомобилей прямо на «зебре».
Региональное управление ГИБДД фиксирует рост количества наездов на пешеходов в Омске в ночное время. При этом нередко омичи оказываются под колесами автомобилей прямо на «зебре».
Нерегулируемые пешеходные переходы в Омске — вопрос неоднозначный, считают участники дорожного движения. По мнению пешеходов, в местах, где нет светофора или подземного перехода, такой переход — благо. С точки зрения водителей, когда наступает осень-зима, да и летом в темное время суток эти участки становятся опасны. Без подсветки или фонаря скрытые за ветвями деревьев или рекламным щитом дорожные знаки незаметны тому, кто сидит за рулем. Как результат — трагедия.
К примеру, 29 сентября около 21 часа недалеко от остановки «Ул. Лукашевича» на Левобережье водитель ВАЗ-21110 сбил на «зебре» двух человек, один погиб на месте. По оценке очевидцев, в темноте водитель мог просто не увидеть пешеходов, освещение в районе знаков плохое. 5 сентября около 8 часов утра на улице 21-я Амурская Honda Stream сбила 15-летнюю девушку, переходившую дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу. Юная омичка с травмами доставлена в медицинское учреждение.
Согласно ГОСТу, в городе пешеходные переходы должны быть оборудованы дорожными знаками, разметкой и фонарем — в том случае, если есть возможность установить стационарное наружное освещение.
— Порой, например, дорожный знак установлен и разметка есть, но из-за несоблюдения требований госстандартов они затруднены для восприятия, — отмечает омский юрист Игорь Пушкарь. — Например, знак находится на фоне каких-то световых объектов, которые мешают водителю его воспринимать. Не готов назвать примеры, но на дороге мне встречаются ненадлежащим образом оборудованные объекты.
В отличие от юриста, омские автовладельцы со стажем такие объекты знают и проявляют на этих участках особое внимание:
— Вот, «пешеходник» на улице 2-яй Кольцевая, прямо на повороте на улицу 2-я Дачная, — рассуждает водитель Сергей Ракушин. — Эта автодорога — дублер Красного Пути, поток машин большой. Знак перехода расположен параллельно движению, подъезжаешь к повороту — и только тогда его видишь. Резко жмешь на тормоз… Кстати, пешеходам тоже стоит беспокоиться о своей безопасности: переходить дорогу не прогулочным шагом, разговаривая по мобильному, а элементарно смотреть по сторонам.
Нерегулируемые пешеходные переходы в Омске — вопрос неоднозначный, считают участники дорожного движения. По мнению пешеходов, в местах, где нет светофора или подземного перехода, такой переход — благо. С точки зрения водителей, когда наступает осень-зима, да и летом в темное время суток эти участки становятся опасны. Без подсветки или фонаря скрытые за ветвями деревьев или рекламным щитом дорожные знаки незаметны тому, кто сидит за рулем. Как результат — трагедия.
К примеру, 29 сентября около 21 часа недалеко от остановки «Ул. Лукашевича» на Левобережье водитель ВАЗ-21110 сбил на «зебре» двух человек, один погиб на месте. По оценке очевидцев, в темноте водитель мог просто не увидеть пешеходов, освещение в районе знаков плохое. 5 сентября около 8 часов утра на улице 21-я Амурская Honda Stream сбила 15-летнюю девушку, переходившую дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу. Юная омичка с травмами доставлена в медицинское учреждение.
По данным регионального управления ГИБДД, в последнее время увеличилось количество наездов на пешеходов именно в ночное время. В 772 дорожных авариях за 9 месяцев Омск потерял 60 своих жителей, и 771 – получили различные травмы.
Согласно ГОСТу, в городе пешеходные переходы должны быть оборудованы дорожными знаками, разметкой и фонарем — в том случае, если есть возможность установить стационарное наружное освещение.
— Порой, например, дорожный знак установлен и разметка есть, но из-за несоблюдения требований госстандартов они затруднены для восприятия, — отмечает омский юрист Игорь Пушкарь. — Например, знак находится на фоне каких-то световых объектов, которые мешают водителю его воспринимать. Не готов назвать примеры, но на дороге мне встречаются ненадлежащим образом оборудованные объекты.
В отличие от юриста, омские автовладельцы со стажем такие объекты знают и проявляют на этих участках особое внимание:
— Вот, «пешеходник» на улице 2-яй Кольцевая, прямо на повороте на улицу 2-я Дачная, — рассуждает водитель Сергей Ракушин. — Эта автодорога — дублер Красного Пути, поток машин большой. Знак перехода расположен параллельно движению, подъезжаешь к повороту — и только тогда его видишь. Резко жмешь на тормоз… Кстати, пешеходам тоже стоит беспокоиться о своей безопасности: переходить дорогу не прогулочным шагом, разговаривая по мобильному, а элементарно смотреть по сторонам.
©
