Новая версия ремонтно-эксплуатационной машины омичей будет использоваться в мирных целях — для эвакуации различной техники, включая воздушные суда, потерявшие способность двигаться.
«Омсктрансмаш» впервые изготовил по спецзаказу для международного аэропорта Шереметьево гражданскую версию бронированной ремонтно-эвакуационной машины (БРЭМ).
К созданию БРЭМ на базе танка Т-80 конструкторы завода приступили в 1995 году, а в 1997 году она впервые была показана на Омской выставке ВТТВ.
БРЭМ-80У используется для эвакуации поврежденной, неисправной и застрявшей бронетанковой техники, а также для проведения ее ремонта и обслуживания в полевых и экстремальных условиях.
Свои возможности чудо-техника омского производства показала в 2018 году на закрытии международного конкурса «Рембат», установив рекорд.
Экипаж машины буксировал шесть сцепленных между собой танков Т-80, общий вес которых составил более 270 тонн. При этом собственный вес БРЭМ — 46 тонн.
Новая версия БРЭМ, созданная для гражданских целей, несколько легче — ее вес около 40 тонн. Она предназначена для эвакуации машин различного назначения, в том числе для удаления воздушных судов, потерявших способность двигаться на летном поле аэродрома.
Машина оснащена бульдозерным оборудованием, тяговой и вспомогательной лебедками. При движении по дорогам с искусственным покрытием она может развить скорость до 70 км/ч, по грунтовым дорогам — до 45 км/ч. Гусеницы имеют резиновые накладки, которые предотвращают повреждения искусственных покрытий.
По техническим характеристикам у ремонтно-эвакуационной машины, изготовленной «Омсктрансмашем», нет аналогов в России. В частности, она многотопливная, для заправки может применяться дизельное топливо, топливо для реактивных двигателей, а также автомобильный бензин.
Машина имеет газотурбинный двигатель мощностью 1250 л. с, запуск которого осуществляется не более чем за 5 минут при температуре окружающей среды от –40 до +40 ºС.
«Мы впервые сделали БРЭМ в гражданском исполнении. Это тот случай, когда техника военного назначения может использоваться для других целей и полностью отвечает планам по диверсификации производства. По итогам испытаний машина показала хорошие результаты, поэтому планируем запустить ее в серию», — заявил генеральный конструктор АО «Омсктрансмаш» Андрей Сабаев.
Машина уже доставлена в Шереметьево. Вместе с ней в Москву отправились и специалисты «Омсктрансмаша», которые 10 дней проводили пусконаладочные работы и обучение сотрудников аэропорта. Проведены реальные испытания по эвакуации воздушного судна.
