Распространенные мифы о ГБО

ГБО – довольно привлекательная альтернатива бензину. На сегодня существует шесть поколений газобаллонного оборудования, из которых наиболее популярные ГБО 2 и ГБО 4. Детальнее ознакомиться с описанием комплектов данных поколений можно по ссылке: https://farre.com.ua/komplekty-gbo/kupit-naznachenie-ustanovka/.

Несмотря на обширный список достоинств, среди автовладельцев упорно ходит молва о вреде газовой системы.

8 распространенных мифов о ГБО

Насколько мифы соответствуют действительности, и почему они возникли:

1. Расход газа больше бензина. Затраты пропан-бутановой смеси на 15% превышает расход бензина. Однако газ намного дешевле, поэтому поездка на газовом топливе суммарно обойдется на 50% дешевле.

2. Система ГБО – дорогое удовольствие. Покупка газобаллонного оборудования довольно быстро окупается за счет отсутствия регулярной необходимости заправляться бензиновым топливом, который намного дороже газа.

3. На ГБО поршни работают без смазки. В действительности на поршнях имеется тоненькая жирная пленка. При непрогретом двигателе бензин выделяет жидкие капли конденсата, который постепенно размывает эту защитную пленку. Газ поступает к двигателю в газообразной форме, поэтому на маслянистое покрытие никаким образом не воздействует.

4. Запах газа слышно в салоне авто. При правильно подобранном и профессионально установленном газобаллонном оборудовании запах газа полностью отсутствует. Появление запаха – веская причина для посещения СТО.

5. Высокая вероятность взрыва газового баллона. На самом деле частотность взрывоопасной ситуации у газа намного ниже, чем у бензина. Прочный баллон лучше удерживает высокие температуры, чем бензобак из пластика. В современном ГБО возможность разгерметизации баллонной емкости ничтожно малая, даже если допустить подобное, специальные клапаны моментально предотвратят утечку газа.

6. Монтаж газобаллонного оборудования является поводом для регистрации в ГАИ. Законодательство предусматривает обязательную регистрацию газовой системы, поскольку установка ГБО является внесением изменений в конструкцию автомобиля. Но данная процедура одноразовая и не занимает много времени.

7. ГБО требует регулярного слива конденсата с баллона и редуктора. Газовое топливо поступает снизу, поэтому подобная ситуация из области фантастики.

8. Прогорание клапанов мотора. Такое может случиться только при огромных витках двигателя (более 4 500 оборотов/минуту). Сегодня ведущие компании-производители предлагают ГБО, которые при превышении мотором показателя в 4 000 оборотов/минуту, автоматически отключаются, автомобиль синхронно переходит на бензин.

Каждый из этих мифов, скорее всего результат «испорченного телефона», которые легко опровергаются опытными специалистами.

Источник: https://farre.com.ua/

На правах рекламы