В Омской области будут развивать внутренний водный транспорт.
Состоялось заседание рабочей группы по вопросам комплексного развития внутреннего водного транспорта под председательством губернатора Омской области Александра Буркова. Она была создана по инициативе главы региона, чтобы обеспечить участие Омской области в ключевых проектах.
На совещании было особо отмечено, что для Омской области стратегически важным является прямой выход по реке на Северный морской путь. Это позволит значительно увеличить объем перевозимой продукции. Уже сейчас регион планирует активно включиться в процесс развития инфраструктуры Северного морского пути.
– Для Омской области очень важно, чтобы увеличился грузопоток ОбьИртышского бассейна, – считает Александр Бурков. – Стоит задача освоения Северного морского пути, и сегодня Омск – тот самый город, откуда могут осуществляться поставки как строительных материалов для развития инфраструктуры Северного морского пути, так и продуктов питания.
Участники совещания сошлись во мнении, что развитие транспортного потенциала Иртыша невозможно без качественного обновления флота. Генеральный директор судоходной торговостроительной компании Alphamate Андрей Любимов представил проект автоматизированного судостроительного комплекса, разработанного для судов типа рекаморе. В процессе производства автоматизация позволит значительно снизить себестоимость судов.
– Стратегия развития водного транспорта, которая рассматривается на федеральном уровне, предусматривает строительство судов для использования на речных водных путях. И это можно делать на территории Омска. У нас есть вузы, которые готовят специалистовмашиностроителей, есть рабочие специальности, которые необходимы в кораблестроении. Соответственно, мы говорим о перспективах появления завода по строительству судов и возможности дальнейшего технического обслуживания и ремонта этих судов, – подвел итоги заседания глава региона.
Александр БУРКОВ, губернатор Омской области:
Стоит задача освоения Северного морского пути, и сегодня Омск – тот самый город, откуда могут осуществляться поставки как строительных материалов для развития инфраструктуры Северного морского пути, так и продуктов питания.
