Областные власти совместно с мэрией Омска прорабатывают возможность использования построенной инфраструктуры омского метрополитена.
Сегодня, 20 мая, на заседании Законодательного собрания губернатор Александр Бурков рассказал о проводимой правительством региона работе по определению дальнейшей судьбы метрополитена. Глава региона напомнил, что аппарат регионального правительства, совместно с депутатским корпусом Заксобрания занимается вопросом продолжения строительства метро с 2018 года. Решение о «заморозке» объекта было принято на федеральном уровне, вместе с тем региональные власти не пошли на более экономичный, «мокрый» метод консервации, а использовали «сухой», чтобы была возможность при наличии денег продолжить работы. На консервацию было потрачено 12,9 млн рублей.
«Мы сохраняем те объекты, которые были построены за народные деньги. По законодательству ответственность за метрополитен несет регион или муниципальное образование. Чтобы закончить строительство первого пускового участка из пяти веток, нам необходимо 34,5 млрд рублей. Это примерные расчеты по сегодняшним ценам. Ни в бюджете Омска, ни в бюджете региона таких денег нет. В настоящее время по моему поручению горадминистрация и министерство прорабатывают вопрос использования построенной инфраструктуры для увязывания ее в единую транспортную сеть Омска. Речь идет о метромосте и двух участках станций. Мы его не бросаем, но имеется вопрос: в какой это все будет форме — подземное метро или наземная транспортная связь. То, что необходимо это довести до конца, — факт», — сказал Бурков.
Губернатор отметил, что в настоящее время благодаря инициативе президента Владимира Путина у региона появилась возможность получения инфраструктурных кредитов. На последней встрече с заместителем председателя правительства Маратом Хуснуллиным этот вопрос уже обсуждался.
Напомним, впервые о необходимости строительства метро в Омске разговоры начались в 1960-х годов в связи с большой протяженностью города вдоль реки Иртыш и относительной узости его улиц. Работы по возведению объекта начались только в 1992 году. Много раз назывались различные даты пуска первой ветки, однако и к 300-летию Омска метрополитен в городе-миллионнике из-за проблем с финансированием и низкой транспортной эффективности так и не появился.
