Омские речники готовы перевозить до миллиона тонн грузов по рекеО ситуации и планах по развитию омских предприятий, связанных с флотом, главе региона Александру Буркову рассказал руководитель «Межрегионфлота» Евгений Кормышев и директор Иртышского пароходства Андрей Бабичев.
Губернатор Омской области Александр Бурков накануне провел рабочую встречу с председателем совета директоров управляющей компании «Межрегионфлот» Евгением Кормышевым и исполнительным директором структурного подразделения — ПАО «Иртышское пароходство» Андреем Бабичевым. Стороны обсудили основные итоги и планы по развитию в регионе предприятия, штатная численность работников которого составляет 600 человек.
Евгений Кормышев входит в состав Совет национальной палаты судоходства, поэтому работа в этом направлении уже ведется, в том числе по нацпроекту.
Также он рассказал, что головное предприятие ведет постоянную работу для загрузки омских филиалов. В период этой навигации Иртышское пароходство планирует перевезти порядка 600 тысяч тонн грузов. Резерв провозной способности, наличие квалифицированных кадров и плавсостава позволяют предприятию перевозить до 1 млн тонн грузов в год.
Для обеспечения безопасности плавания и соблюдения экологических норм Иртышское пароходство проводит модернизацию флота и приобретает современное оборудование, направляя в это серьезные суммы. Все суда нефтеналивного флота на сегодня, соответствуют требованиям экологической безопасности, которые прописаны в техническом регламенте. Работа по повышению экологической безопасности судов, увеличению мощности буксиров продолжится, чтобы увеличить провозную способность рабочего ядра флота, расширить географию транспортных услуг, снизить издержки.
Управляющая компания по программе восстановления и масштабного ремонта флота обеспечила загрузку омского завода необходимым объемом работ и строит новые планы. Группа компаний в прошлом году приступила к реализации собственной программы строительства судов. Даже был разработан специальный проект под строительство баржи 4,5 тысячи тонн грузоподъемности смешанного плавания класса «река — море», которая могла бы в любую точку перемещаться. В планы входило строительство ежегодно двух барж. При выборе площадок для строительства судов рассматривалось два варианта. Предполагалось начать строительство барж с Тобольска, где завод изначально был более подготовлен, так как требовалось только достроить незавершенный цех. В качестве второй площадки рассматривался Омский судостроительный и судоремонтный завод.
На встрече также обсуждался вопрос кадров для судостроительной отрасли. Александр Бурков отметил, что важно понимать какая загрузка и планы на перспективу, чтобы готовить специалистов и корректировать обучающие программы. Что касается Иртышского пароходства, его высокий кадровый потенциал обеспечивает взаимодействие с отраслевыми учебными заведениями. Это Омский институт водного транспорта — филиал ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», Омское командное речное училище имени капитана В.И. Евдокимова, Омский региональный многопрофильный колледж. Напомним, омское предприятие «Межрегионфлота» является ведущей судоходной компанией в Обь-Иртышском бассейне, имеет флот различной грузоподъемности и класса для перевозок сухогрузов и нефтегрузов и собственную производственную базу — судостроительный и судоремонтный завод. Кроме Омской области компания работает в Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском автономных округах, бассейнах рек Иртыш, Обь, Томь, Обской губе, Гыданской губе, Енисейском заливе и имеет возможность выхода на Северный морской путь. В группу компаний «Межрегионфлота» Иртышское пароходство входит с 2015 года.
|