Чем отличаются шланговые задвижки от затворовШланговые затворы и задвижки необходимы в трубопроводах, чтобы перекрывать их. Причём задвижки эффективнее герметизируют трубопровод, нежели затворы. Но выбор придётся делать только покупателю.
Шланговые задвижки и запоры относятся к армирующим запорным конструкциям. Такие трубопроводные устройства часто используют в строительстве. Несколько слов об использовании арматурных механизмовЗатворы применяются нечасто. Их задача - контролировать расход жидкости. Они хорошо сочетаются с ТБД, т. е. вентиляционными системами, водопроводами, отопительными конструкциями, газопроводами. Задвижки перекрывают трубопроводы и обеспечивают герметичность последних. Там основная деталь приобретает разные формы, обеспечивая плотное соединение с сёдлами. Существуют задвижки четырёх типов:
Они рассчитаны на максимальное давление в 25000000 паскалей, температурный режим до 500 градусов Цельсия. Подходят для нефтяных, газовых магистралей, энергосистем, водопроводов. Что объединяет затворы с задвижкамиОба решения подходят для работы с разными рабочими жидкостями. Патрубки, в которых такие детали устанавливаются, делаются из специальной резины. Оба варианта взаимозаменяемы, поскольку выполняют одинаковую функцию, похоже устроены. Что такое шланговая задвижкаЭто приспособление, получившее артикул 32, работает без сёдел и какого-либо уплотнителя. Жидкость проходит через гибкий патрубок корпуса, который препятствует контакту между рабочей средой и металлом. Чтобы перекрыть проход, шланг нужно пережать штоком. Здесь шток движется в перпендикулярном направлении, поэтому конструкция и получила наименование задвижки. Подобные решения хороши, если по трубопроводу движутся пульпообразные жидкости, соединения с повышенной вязкостью, агрессивные среды. Если шланг сделан из устойчивой к проходящей сквозь него жидкости (бензину, маслу, другим химическим соединениям) материи, он не будет. Задвижка выдержит не более 80-градусной температуры протекающей через неё субстанции. И тут минимизировано рабочее давление, оно составляет 10 кгс на квадратный сантиметр. И управлять приспособлением придётся с усилием. Оно хорошо тем, что устроено прямоточно - продукт не застаивается. Здесь гидравлическое сопротивление сведено к минимуму. Шланг отлично перекрывает проход, чтобы среда не вытекала в систему отвода. В качестве замены здесь подойдёт специальный клапан, он хорошо герметизирует систему и препятствует её разрушению. Существуют задвижки с двумя типами приводов: электрическим, ручным. Одна из известных моделей задвижек - 33а17р. Как устроен дисковый поворотный затворЗдесь запорная деталь напоминает по виду диск. Его диаметр совпадает с размерами трубопровода. Чтобы открывать - закрывать трубы, нужно вращать затвор по оси под углом 90 градусов к трубопроводу. Тут рабочая среда тоже протекает сквозь шланг. Последний изменяет форму из-за шпинделя, приобретает другие размеры проходного сечения. Поэтому рабочая среда расходуется по-иному. Положительные стороны подобной арматуры хороши:
Но она недостаточно герметична, кроме мягко уплотнённых моделей. А ещё тут нужен редуктор, чтобы уменьшить крутящие моменты. Дополнительную проблему дисковое гидравлическое сопротивление. На правах рекламы
|