Маршрут перестроен

Омские транспортники планируют бороться с дорожными пробками с помощью вместительных автобусов и троллейбусов.

Не секрет, что транспортная проблема в Омске остается актуальной. До сих пор в городе нет единой городской маршрутной сети.

 Дорогу троллейбусу!

Как заявил на прошлой неделе исполняющий обязанности директора департамента транспорта Вадим Кормилец, разгрузить городские остановки попробуют укреплением магистральных маршрутов.

– Планируем организовать перевозку пассажиров на принципах использования магистральных маршрутов. Привлекать думаем автобусы и троллейбусы большого класса, которым, по сути, предстоит выполнять функции метро. За счет увеличения их количества добьемся кратчайших интервалов движения на основных городских магистралях, порядка четырех­пяти минут, – пообещал главный городской транспортник.

Кормилец уточнил, что специалисты профильного департамента в том числе не оставляют идею расширить сеть троллейбусных маршрутов на Левобережье. В планах транспортников также использовать тоннель под метромостом, который идеально подходит для перевозки пассажиров именно троллейбусами.

– Учитываем дальнейшие перспективы развития транспортной сети Омска. У троллейбуса есть ряд преимуществ. В первую очередь в вопросах безопасности пассажиров и водителей. Как варианты рассматриваем выезды троллейбуса на улицу 10 лет Октября либо Лермонтова. И создание центрального троллейбусного кольца через проспект Маркса и улицу Гагарина с выходом на улицу Гусарова. Это не потребует дополнительных расходов, – рассказал  Вадим Кормилец на недавнем обсуждении в Общественной палате Омской области.

 

Успеть на маршрутку

Стоит признать, что перевозка омичей по центральным магистралям города и сейчас производится довольно эффективно, ведь по ним проложено много маршрутов. Гораздо хуже обстоят дела с отдаленными районами, жителям которых приходится терпеливо дожидаться своего транспорта часами.

Зима не за горами, а теплые остановки установлены пока не везде.

Транспортники, которые постоянно контролируют количество машин на каждом маршруте, называют две причины сложившейся ситуации.

– На сегодняшний день при списочном количестве, а это порядка 1500 единиц транспорта, которыйе должны использоваться на маршруте в городе, задействовано только 1000. Перевозчики стараются обес­печить максимальный выход в утренние часы. Часть подвижного состава отрабатывает максимум и уже не работает в обед и вечером. Еще одна составляющая, которая мешает обеспечивать 100­процентное покрытие плановых показателей – это необходимость для любого работодателя соблюдения режима труда и отдыха, – объяснил Вадим Кормилец.

При этом глава профильного департамента предложил омичам активнее обращаться в возглавляемое им ведомство, если муниципальный транспорт приходится ждать очень долго. А с вопросами о частных перевозчиках необходимо обращаться в министерство строительства Омской области.

С ценами притормозили

Есть еще одна волнующая пассажиров проблема – стоимость проезда. В департаменте транспорта заверили, что до конца года омичи смогут не беспокоиться о повышении стоимости проезда в муниципальном транспорте.

При этом частные перевозчики могут устанавливать свою цену. Городская администрация не может повлиять на их решение.

– В нынешнем году мы точно не будем повышать плату за проезд. Напомню, у нас последнее повышение стоимости проезда произошло в январе 2019 года. С тех пор цены на одном уровне, – заявил Вадим Кормилец.

Если повышение цен у частных перевозчиков и произойдет, то, по мнению специалиста, оно будет вызвано ростом цен на топливо.

– Частные перевозчики, которые обслуживают маршруты с нерегулируемым тарифом, наделены правом уведомить организатора перевозок, то есть департамент транспорта, о повышении стоимость проезда. В настоящее время, надо отдать должное частным перевозчикам, они на добровольной основе предоставляют возможности передвигаться с определенными льготами пенсионерам, школьникам и студентам, – отметил глава департамента.

СПРАВКА:

Свои предложения, замечания по работе муниципального транспорта омичи могут отправлять в информационно-справочную службу: 78-79-66.  Либо в отдел организации перевозок и контроля департамента транспорта мэрии по телефону 78-79-72.

Свои предложения, замечания по работе муниципального транспорта омичи могут отправлять в информационно-справочную службу: 78-79-66.  Либо в отдел организации перевозок и контроля департамента транспорта мэрии по телефону 78-79-72.

Рассчитываем на поддержку 

Омская область может получить деньги на ремонт мостов в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги».

Министерство строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области направило в Росавтодор заявку на финансирование ремонта мостовых объектов в размере 2,4 млрд рублей из федерального бюджета.

В ближайшие три года на реконструкцию аварийных мостов и строительство путепроводов на дорогах регионального и местного значения из федерального бюджета направят 287,8 млрд рублей. Масштабные работы пройдут в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть», входящего в состав дорожного нацпроекта.

Старение конструкций, недостаточное внимание к содержанию сооружений, превышение допустимых нагрузок – основные факторы, влияющие на снижение надежности и долговечности мостов. При этом капитальный ремонт или реконструкция искусственного сооружения требует значительных финансовых средств, которых в бюджетах субъектов недостаточно. Именно поэтому было принято решение о создании отдельной программы по восстановлению таких объектов.

На сегодняшний день количество заявленных регионами искусственных сооружений составляет 5,7 тыс. единиц. Общая протяженность аварийных и предаварийных мостов, путепроводов и эстакад возросла до 290 тыс. пог. м. Исходя из этого, предварительная оценка федеральной поддержки для приведения этих объектов в нормативное состояние превышает 500 млрд рублей.

Весной 2021 года заместитель председателя правительства Омской области, министр Антон Заев говорил о том, что в регионе в аварийном и предаварийном состоянии находится 31 мост, а больше половины из них планируется отремонтировать в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги».

– Планируется капитальный ремонт трех мостов в Омске: Ленинградского, Комсомольского и им. 60­летия ВЛКСМ. Предварительно 600 млн рублей направят на Ленинградский мост, 350 млн рублей – на Комсомольский и 500 млн – на мост им. 60­летия ВЛКСМ в городе Омске, – сообщил Антон Заев.