Наследники трудовой славы

 На протяжении нескольких месяцев мы рассказывали вам о людях и предприятиях, которые внесли свой бесценный вклад в развитие не только нашего региона, но и страны. Героические трудовые традиции были заложены в годы Великой Отечественной войны и продолжаются уже в наши дни.

Интересна история «Омск­-трансмаша», где в годы суровых испытаний для нашего Отечества трудилось около 15 тысяч человек, объединенных одной целью – любой ценой помочь фронту. Было выпущено около семи тысяч танков, при этом часть бронетехники оплачена самими заводчанами. В апреле 1944 года на фронт отправилась целая колонна таких танков. Кроме того, работники завода № 174 – так «Омсктрансмаш» назывался в то время – собрали деньги на оснащение авиаэскадрильи «Омский комсомолец».

Свой вклад в победу над фашистской Германией внес и завод «Полет». Здесь было налажено производство двух боевых машин – пикирующего бомбардировщика 103 В, получившего окончательное название Ту-2, и истребителя Як-49.

Особая гордость предприятия – трудовые династии. Одна из них – династия семьи Комиссаровых. Ее основатель –заслуженный ветеран производства Анатолий Трофимович пришел на завод в 1954 году. Начинал расточником в механическом цехе, был мастером, более пятнадцати лет проработал начальником цеха. Им внедрено четырнадцать рационализаторских предложений. Сегодня на объединении трудятся его дочь и зять.

Омичи ковали Победу не только в городе, но и самоотверженно трудились на селе. Анатолию Ефимовичу Пилюгину было десять лет, когда началась война. Он работал в колхозе, стараясь ни в чем не отставать от взрослых. После войны окончил курсы трактористов.  Общий трудовой стаж ветерана более 60 лет, славные традиции семьи сегодня продолжают его дети и внуки.

Еще одна интересная публикация в спецпроекте «ОП» была посвящена омским трамваям. Первый вагон в нашем городе отправился по маршруту в 1936 году. А в военные годы для перевозки раненых солдат от железнодорожного вокзала до госпиталя пришлось проложить специальную ветку.

Работать на трамвайной линии во все времена было особым призванием. Вот и Елена Войтенко трудится в трамвайном депо уже 37 лет. По ее стопам пошел и сын Евгений Юдин. Сегодня на линию выходят современные электромашины, но омичи с ностальгией вспоминают ушедшую эпоху стареньких трамваев.

Мы благодарим всех, кто принял участие в нашем проекте, и поздравляем с наступающим Новым годом! Впереди у нас новые планы и проекты. Надеемся, что вы, уважаемые читатели, и дальше будете принимать в них активное участие.