В следующем году Калачинскому АО «ДРСУ № 6» исполнится 70 лет.
Предприятие было создано в 1954 году указом руководителя Советского государства тех лет Никиты Хрущева.
Сколько дорог построили и отремонтировали калачинцы за прошедший период, подсчитать невозможно – архивы за многие годы утеряны. Зато точно известно, что в нынешнем сезоне специалисты ДРСУ № 6 выполняют работы на шестнадцати объектах. До конца года будет отремонтировано и построено свыше тридцати километров автодорог. Подразделениями предприятия произведено и уложено около 100 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. А стоимость всех выполненных строительно-монтажных работ достигнет полутора миллиардов рублей.
За качеством нашей работы стоит, прежде всего, безопасность людей и гарантийные обязательства. Это главная традиция, которая передается в коллективе из поколения в поколение. Следует ей и молодежь, которой у нас довольно много.
По национальному стандарту
АО «ДРСУ № 6» – это предприятие полного цикла. У него своя техника и заводы по производству асфальтобетонных и укрепленных цементом смесей. В 2019 году введена в эксплуатацию дорожная лаборатория, оснащенная современным оборудованием. Для проведения испытаний сюда обращаются и другие дорожно-строительные управления. Уже несколько лет предприятие производит асфальтобетонные смеси по новым национальным стандартам, в том числе с использованием полимерно-вяжущих PG и ПБВ.
В то же время дорожникам сейчас трудно. Резко подскочила цена на строительные материалы и ГСМ. К тому же за крупные объекты, работа на которых существенно снижает накладные расходы, ведется настоящее сражение. В особо сложных случаях на защиту интересов омских дорожников встает и губернатор Омской области Виталий Хоценко.
– Объемы работ на федеральных трассах в нынешнем году снизились, поэтому региональное правительство обеспечило нас задачами по ремонту и строительству местных омских дорог. Также помогает решать вопросы и с обновлением спецтехники, – поясняет генеральный директор ДРСУ № 6 Александр Ковель.
Работать честно
Есть у дорожников и еще одна проблема. По признанию специалиста с тридцатилетним стажем, сегодня их не ругает только ленивый. Плоский фотоаппарат под рукой практически у каждого из нас. Ничего не понимающие в дорожном строительстве люди нередко с удовольствием снимают, на их взгляд, недоработки при ремонте или строительстве дорог и тут же выкладывают живописные картинки в интернет на всеобщее обозрение. Смотрите, мол, очередных бракоделов поймали за руку.
– Ни один уважающий себя дорожник не будет работать тяп-ляп, потому что за качеством нашей работы стоит, прежде всего, безопасность людей и гарантийные обязательства, – твердо говорит руководитель предприятия. – Это главная традиция, которая передается в коллективе из поколения в поколение. Следует ей и молодежь, которой у нас довольно много.
Нам хватило десяти минут простого пребывания на участке, где ведутся работы, чтобы понять, что труд омских дорожников – один из самых тяжелых. Жара от горячего покрытия и двигателей мощной техники. Громкий шум и вредные выбросы от проходящего транспорта. К тому же на дороге просто опасно. И в таких сложных условиях надо все сделать правильно и вовремя, чтобы обновленный участок получился комфортным и безопасным для водителей и пешеходов. Такое под силу только крепкому коллективу профессионалов.
Все дороги ведут домой
Сегодня в ДРСУ № 6 трудится 296 человек. Зарплаты достойные, в прошлом году средняя заработная плата на предприятии достигла 65 тыс. рублей. Для районной организации это хорошие деньги, хотя всегда найдутся места, где платят больше. Только отношение к людям везде разное, а это очень много значит.
– К нам приходят просто рабочие, водители и трактористы без навыков ведения именно дорожных работ. Вкладываем в них душу, обучаем всему, что умеем сами. Социальный пакет у нас такой, о котором и в советские времена можно было только мечтать. Увеличиваем выплаты за выслугу лет, вполовину от цены предлагаем стройматериалы, кому они требуются. У нас свой медпункт, оснащенный самым современным оборудованием. В городской поликлинике нет таких аппаратов, которыми пользуются как наши сотрудники, так и жители микрорайона. Спецпитание, длинный отпуск, перед которым человек получает премию в размере оклада, – всего не перечислишь, – объясняет Александр Ковель.
Действительно, кадровый голод сегодня испытывают все без исключения отрасли, однако костяк коллектива ДРСУ № 6 не меняется. Не обошла его стороной и мобилизация. Двое работников участвуют в СВО, один из них – С. В. Демкин – награжден медалью «За отвагу». С самими ребятами и их семьями дорожники поддерживают постоянную связь, помогают всем, что требуется.
Удерживает калачинцев на родном предприятии и то, что сам город хорошеет день ото дня. В том числе благодаря их стараниям. Депутат горсовета Александр Ковель уверен: с такими темпами развития его родной город и земляков ждет прекрасное будущее.
– У меня друзья живут в Германии, пять лет не приезжали, – рассказывает Александр Ковель. – Недавно я встречал их в аэропорту. Провез по строящимся и отремонтированным дорогам, которые мы сами же и содержим, сделал круг по Калачинску и только потом подвез к дому. Они вышли из машины и спрашивают друг у друга почти серьезно: «А нас точно всего пять лет здесь не было или целая вечность прошла?» Так сильно их поразило, как изменился город в лучшую сторону. Парк, центральная площадь, улицы Ленина, Советская, Калачинская и другие. И будем дальше улучшать, потому что для себя делаем, для своих детей и внуков.
Фото Вячеслава Крузмана
