Как нацпроект меняет транспортную и дорожную инфраструктуру Омска.
В Общественной палате Омской области прошел круглый стол, посвященный реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Эксперты подвели промежуточные итоги и обозначили насущные проблемы.
Эксперты дорожной и транспортной отрасли назвали нехватку квалифицированных специалистов проблемой номер один в достижении результатов нацпроекта.
Отрасли нужны кадры
Первый замминистра транспорта и дорожного хозяйства региона Александр Зверев озвучил планы по ремонту дорог на текущий год. Он уточнил, что в национальный проект «Инфраструктура для жизни» входит три региональных проекта.
Так, в рамках программы «Региональная и местная дорожная сеть» планируется в текущем году отремонтировать 85,2 км дорог регионального, межмуниципального и местного значения. В списке 20 объектов стоимостью почти 3,3 млрд рублей. Также в планах завершение капитального ремонта моста имени 60летия ВЛКСМ и продолжение строительства Северного обхода Омска.
По проекту «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» предусмотрено 88,9 млн рублей. Средства направят на поставку серверного оборудования, настройку специализированного программного обеспечения и модернизацию 17 светофорных объектов.
Третий проект «Безопасность дорожного движения» в текущем году предусматривает финансирование в размере 77,4 млн рублей. Деньги выделены на реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.
В числе основных проблем замминистра назвал финансирование и кадровый голод. Стоимость материалов растет, а финансирование остается на прежнем уровне, соответственно физический объем ремонта сокращается.
– Также ощущается нехватка инженеров, прежде всего специалистов среднего звена – мастеров, тех, которые должны работать непосредственно на производственном участке, – заявил Александр Зверев. – Вопрос в том, что из тех студентов, которые выпускаются по этим направлениям, только 5–10 процентов остаются у нас в регионе.
Ведущий круглого стола, председатель комиссии по развитию социальной инфраструктуры, местного самоуправления и ЖКХ Общественной палаты региона Ольга Кузнецова предложила активнее лоббировать расширение квот в вузах.
– Я думаю, что вам необходимо активнее взаимодействовать с вузами, они пойдут навстречу и найдут возможность открывать необходимые для отрасли специальности и места, – сказала Ольга Кузнецова.
В Омск приедут «гармошки»
В Омске в рамках нацпроекта активно обновляется общественный транспорт. Как рассказал на заседании директор департамента транспорта горадминистрации Вадим Кормилец, в прошлом году на маршруты вышло 55 новых автобусов среднего класса, закупленных частными перевозчиками. Новый подвижной состав работает на маршрутах № 20, 58, 59 и 73. В этом году частные перевозчики планируют приобрести еще 34 автобуса, в том числе один большого класса.
Новый транспорт будет работать по маршрутам № 20, 42, 51 и 73. Еще один частный перевозчик запланировал покупку 35 автобусов большого класса, которые будут работать на маршрутах № 39, 69 и 72.
В следующем году горадминистрация планирует приобретение 23 автобусов особо большого класса, так называемые гармошки, и трех троллейбусов. Предполагается, что автобусы будут работать по маршрутам № 24 и 110.
Вадим Кормилец отметил, что основная проблема в отрасли – нехватка кадров.
– Подвижной состав технически усложняется, все больше применяются цифровые системы управления, квалификацию людей необходимо адресно повышать, – констатировал он.
Ситуация осложняется тем, что омские перевозчики работают по нерегулируемым тарифам. Если маршрут становится невыгодным, они просто перестают на него выходить или сокращают количество рейсов.
– Есть такие участки по городу, на которых пассажиры жалуются на отсутствие ритмичной работы. С реакцией тяжеловато, потому что рычагов воздействия на частных перевозчиков нет. Тариф устанавливается самими перевозчиками, – пояснил Вадим Кормилец. – Мы не имеем права вносить изменения в условия контракта, которые противоречили бы федеральным требованиям. На это нам неоднократно указывала ФАС.
– Давайте регулировать эти процессы. Не нравится – найдутся другие перевозчики, которые займут нишу. Частные перевозки – это бизнес, а не благотворительность. Но никто же не уходит из него десятками лет. Мы это отслеживаем и видим ситуацию. Просьба, сформулируйте предложения, чтобы мы могли обратиться в Госдуму и в другие органы власти для проработки механизмов решения прозвучавших сегодня проблем, – отметила Ольга Кузнецова.
Ольга Кузнецова, председатель комиссии по развитию социальной инфраструктуры, местного самоуправления и ЖКХ Общественной палаты Омской области:
– Для Общественной палаты Омской области национальные проекты – это не просто цифры в региональном бюджете или сухие отчеты министерств. Это, прежде всего, реальное качество жизни наших земляков. Поэтому наш подход к общественному контролю носит не формальный, а сугубо практический характер. Мы выстроили систему мониторинга, которая позволяет нам оценивать реализацию нацпроектов на всех этапах: от проектирования до сдачи объекта. Члены Общественной палаты, общественные эксперты и активисты регулярно выезжают «в поля»: посещают стройки, новые школы, ФАПы, благоустроенные дворы и парки. Наша задача — увидеть ситуацию глазами обычного человека. Особое внимание мы уделяем обратной связи с жителями. Именно омичи часто первыми сигнализируют о проблемах: гдето подрядчик нарушает сроки, гдето используются некачественные материалы, а гдето при благоустройстве не учли мнение самих жителей двора. Чтобы наша работа была максимально системной, мы ежемесячно проводим профильные круглые столы. За одним столом собираются представители правительства, профильных министерств, независимые эксперты и общественники. Мы не просто обсуждаем накопившиеся вопросы, а совместно разбираем «узкие места», сверяем планы с фактами и принимаем дорожные карты по устранению недочетов. Мы выстроили с региональными властями открытый диалог. Общественный контроль — это не поиск виноватых, а совместный поиск решений. Национальные проекты должны работать на человека, и Общественная палата Омской области будет делать все, чтобы каждый рубль, выделенный из бюджета, приносил омичам реальную, осязаемую пользу.
