Кто пресекает хулиганство на транспорте.
На прошлой неделе в региональном Союзе журналистов состоялась пресс-конференция, посвященная профилактике происшествий на транспорте. Приглашенные на площадку для обсуждения специалисты рассказали представителям СМИ о пресечении противоправного поведения граждан на объектах транспортной инфраструктуры, правовых основах и тактике действий правоохранителей.
Постой, паровоз!
Следует напомнить, правила поведения пассажиров сформированы на основе многолетнего опыта и требуют неукоснительного соблюдения. При этом особое внимание надо уделять воспитанию культуры безопасности, чем, кстати, транспортные компании активно занимаются.
Во многом по этой причине, как отметил врио начальника Омского линейного отдела МВД России Роман Гришаев, количество правонарушений на транспорте в регионе последние годы неуклонно снижается.
– Помогает четкое взаимодействие со службами безопасности, это позволяет вовремя выявить настроенных на деструктивное поведение пассажиров, – рассказал полицейский.
В то же время из-за стремительного роста пассажиропотока на железнодорожном транспорте происшествий здесь стали регистрировать больше.
– Алгоритм реагирования на тех, кто злоупотребляет спиртным в дороге или табакокурением, отработан у нас до мелочей, – продолжил Роман Гришаев. – Начальники поездов сообщают о нарушении сотрудникам полиции, которые встречают допустившего его гражданина на ближайшей станции. Далее следует доставление в дежурную часть, разбирательство и составление административного протокола.
Следует добавить, что поезд правонарушителя, естественно, ждать не будет, поэтому помимо уплаты штрафа бедняге еще предстоит как-то добираться в пункт назначения.
Экстренная посадка
Случаи оскорбления граждан на транспорте также рассматриваются правоохранительными органами. Если в ходе проверки факт оскорбления подтвердится, помимо административной ответственности потерпевший имеет право требовать в гражданском порядке возмещение морального вреда.
– Действительно, проявлений хулиганства на транспорте у нас все меньше, – подтвердил слова коллеги заместитель Омского транспортного прокурора Айдар Альмухамедов, – а на водном транспорте они вообще не отмечены. К тому же за последние три года не было случаев проноса запрещенных предметов в зоны транспортной безопасности как авиационного, так и железнодорожного транспорта. Не было также ни одного случая несанкционированного проникновения в эти зоны. Спасибо за это коллегам, которые стоят на страже подобных нарушений.
Начальник службы авиационной транспортной безопасности Омского аэропорта Виктор Савенко пояснил, что на всех пунктах досмотра авиапассажиров воздушных ворот Омска дежурят специалисты, подготовленные и аттестованные в сфере профайлинга. Они могут системно проанализировать поведение человека, быстро составить его психологический портрет и оценить, насколько он опасен.
– На борту воздушного судна также находятся люди, ответственные за безопасность пассажиров и экипажа. При этом правонарушение в полете может обойтись нарушителю в кругленькую сумму, потому что авиакомпания обязательно выставит иск на возмещение убытков. К примеру, вынужденная посадка в ближайшем аэропорту или возвращение в пункт вылета, для того чтобы снять нарушителя с рейса, стоят очень дорого. Помимо платы за простой судна юристы компании включат в счет оплату работников, дополнительное использование трапа, буксировку, осмотр судна и многое другое. А это сотни тысяч рублей, – объяснил специалист.
Виктор Савенко рассказал о конкретном случае, когда авиапассажир пострадал от собственной недисциплинированности. Произошел он в Омском аэропорту пару лет назад. Лайнер следовал в Красноярск и садился в нашем городе на дозаправку. За курение в полете мужчину сняли с рейса, а пока разбирались, борт улетел. При этом рейс осуществлялся раз в неделю. Пришлось мужчине преодолевать остаток пути до Красноярска по железной дороге.
Сними наушники!
Своя специфика в профилактике и борьбе с нарушителями правил поведения на транспорте есть и у железнодорожников. Они делят такие случаи на две группы: правонарушения в ходе следования и опасное поведение на железнодорожных путях.
По признанию заместителя главного инженера Западно-Сибирской железной дороги по Омскому территориальному управлению Евгения Павленко, техническое оснащение служб, обеспечивающих безопасность на вокзалах, пожалуй, не хуже, чем в аэропорту.
– Мы сегодня можем выявлять взрывчатые вещества, а также колющие и режущие предметы в багажных сумках. Повсюду установлены видеокамеры, есть они и у кассиров, реализующих и проверяющих билеты в пригородных поездах, – объяснил Евгений Павленко. – К сожалению, второй вид нарушений часто приводит к трагедиям. С начала года на территории региона произошло уже 14 случаев нарушения правил поведения на объектах железной дороги, десять из которых стали смертельными.
Железнодорожники активно борются с такими нарушениями – ставят новые заборы, ограждения в местах массового перехода путей, однако понятно, что полностью оградить от граждан пути следования составов невозможно.
Более ответственными и максимально внимательными вблизи железнодорожных путей надо быть всем нам. В первую очередь отказаться от наушников, которые не позволяют услышать приближающийся состав. Именно из-за них недавно погиб омский подросток, хотя машинист применил экстренное торможение и подавал, как положено, звуковые сигналы.
Помните, остановить поезд мгновенно невозможно, а жизнь у нас одна.
