Приезд Вукана Вучика взбодрил омское интернет-сообщество

Приезд Вукана Вучика взбодрил омское интернет-сообщество

Дата публикации 31 марта 2014 11:50 Автор Катя Митина Фото Евгений Кармаев

Удивительное единодушие высказывают омичи в своих микроблогах и «живых журналах» по поводу приезда Вукана Вучика. Приехал не зря. Говорил «правильные вещи». Проехался в омской маршрутке и ужаснулся. Крупнейший мировой авторитет в сфере городского и транспортного планирования профессор Вучик подарил омичам надежду на город без пробок.
Приезда в Омск Вукана Вучика не на шутку оживил омское интернет-сообщество. Вучик, что называется «прогнал» по Омску «волну надежды».

Но обо всем по порядку.

В пятницу, 28 марта, один из крупнейших мировых авторитетов в сфере городского и транспортного планирования Вукан Вучик прибыл в Омск. В этот же день он встретился с администрацией Омской области, губернатором Виктором Назаровым, мэром Вячеславом Двораковским. Разговор касался оптимальных вариантов решения проблем транспортного сообщения в мегаполисе.

Во второй день доклад Вучика был презентован широкой общественности. Перед тем как выступить перед омичами, Вукан Вучик с утра проехался на омском трамвае и маршрутке.



По словам сопровождавшего его Максима Каца, эксперт был шокирован состоянием вагонов, путей, стрелочных переводов. Одно его порадовало, что сеть в основном находится на обособленном полотне.

На презентации доклада в Конгресс-холле собралось около 400 человек: известные омские блогеры, архитекторы, транспортные эксперты, чиновники, студенты, представители СМИ. Встреча продолжалась почти четыре часа.

По реакции в ЖЖ и «Твиттере» омичам Вучик пришелся по душе.

Vdovinea:
«Сегодня были у него на лекции в экспоцентре. Действительно, все настолько логически верно, настолько верно, что возникает вопрос: а куда мы все это время двигались, зачем нас туда тянули?»

Высказал мнение о встрече в своем блоге и известный омский общественник Сергей Костарев

«Лекция была хорошая и правильная, людей был полный зал, что не только для Омска, но и, по словам maxkatz, для Москвы тоже не плохо. Люди слушали внимательно и иногда приветствовали наиболее удачные перлы. А они были... Первенство лично я отдаю следующему: “Строительство развязок — это самый дорогой способ перенести пробку из одного места в другой”. И критика была нелицеприятная: маршрутки — это самый ужасный транспорт, который может быть только в слаборазвитых странах. А может, мы и есть такая страна? Но тогда зачем “пальцы гнуть” и сравнивать себя с Европой и Америкой?»

Да, после лекции Вучика многие блогеры высказали сожаление о том, что все это время «мы шли не туда». Но, как говорит сам господин Вучик, никогда не поздно остановиться и пойти в правильном направлении. Надежда на то, что этот новый путь нащупан и появилась у омичей.







Вучика активно разбирают на цитаты.





Находятся и скептики, но их гораздо меньше.





Есть даже те, кто грустит по несостоявшемуся метро, но, как выяснил «ОМСКРЕГИОН», это всего один человек.

Szentgotthard

«Я еще в курсе того, что ваши проектировщики из НПО Мостовик сделали революцию в метростроительной отрасли страны. Наконец-то, на днях принят и согласован Главгосэкспертизой проект инновационного метро. Это прорыв в отрасли, впервые удалось отойти в губернских городах-миллиониках от типового советского укороченного метро. Надеюсь вы в курсе, что метро в Казани, Екатеринбурге, Нижнем и Новосибирске построено по лекалам московского только вместо 160-метровых платформ там 102 метровые.

Омские проектировщики совершили прорыв, они отошли от устаревших СНИПов и норм, от функции ГО ЧС, которые закладывались в советском метро. А посмотрите какие бы перспективы ваш 60-метровый проект мог дать стране? Это существенное сокращение расходов на строительство вторых линий метро во всех губернских городах - Казани, Екатеринбурге, Нижнем (третьей), Самаре, Новосибирске (третьей). Когда страна вернется к софинансированию метростроения - это шанс для других городов-миллионников по строительству внеуличного скоростного транспорта. Вы бы могли бы первыми совершить революцию в метростроении в РФ и стать маяком для других городов, которым необходима такая скоростная система. И теперь весь этот итог огромного труда при посредничестве варламовских "Городских проектов" кладется в корзину?

И у вас обычный трамвай встает в повестку дня. У которого и средняя скорость ниже, и провозная способность меньше. Жаль, очень жаль, что такое вот близорукое мнение сегодня царит в умах омичей.

Жаль, очень жаль, что вы это недопонимаете».
©
Распечатать страницу
Добавить комментарий

Блоги

Кипервар Андрей

Кипервар АндрейДепутат ЗС Омской областиЗачем продавать за бесценок объекты, которые нужны городу?

Недавнее заседание комитета Законодательного собрания по ...
Иван Сычев

Иван Сычевблогер, редактор geektimes.ruВремя первых: к премьере фильма

6 апреля 2017 года на экраны выходит фильм о космическом полёте ...
Сумароков Станислав

Сумароков Станиславбуквоед и любитель изящной словесностиДень суслика — 5, или Полет на Марс

Я уже говорил о своей любви к г-ну Сусликову? Повторюсь: я его ...

Все авторы блогов

Loading...