Приезд Вукана Вучика взбодрил омское интернет-сообщество

Приезд Вукана Вучика взбодрил омское интернет-сообщество

Дата публикации 31 марта 2014 11:50 Автор Катя Митина Фото Евгений Кармаев

Удивительное единодушие высказывают омичи в своих микроблогах и «живых журналах» по поводу приезда Вукана Вучика. Приехал не зря. Говорил «правильные вещи». Проехался в омской маршрутке и ужаснулся. Крупнейший мировой авторитет в сфере городского и транспортного планирования профессор Вучик подарил омичам надежду на город без пробок.
Приезда в Омск Вукана Вучика не на шутку оживил омское интернет-сообщество. Вучик, что называется «прогнал» по Омску «волну надежды».

Но обо всем по порядку.

В пятницу, 28 марта, один из крупнейших мировых авторитетов в сфере городского и транспортного планирования Вукан Вучик прибыл в Омск. В этот же день он встретился с администрацией Омской области, губернатором Виктором Назаровым, мэром Вячеславом Двораковским. Разговор касался оптимальных вариантов решения проблем транспортного сообщения в мегаполисе.

Во второй день доклад Вучика был презентован широкой общественности. Перед тем как выступить перед омичами, Вукан Вучик с утра проехался на омском трамвае и маршрутке.



По словам сопровождавшего его Максима Каца, эксперт был шокирован состоянием вагонов, путей, стрелочных переводов. Одно его порадовало, что сеть в основном находится на обособленном полотне.

На презентации доклада в Конгресс-холле собралось около 400 человек: известные омские блогеры, архитекторы, транспортные эксперты, чиновники, студенты, представители СМИ. Встреча продолжалась почти четыре часа.

По реакции в ЖЖ и «Твиттере» омичам Вучик пришелся по душе.

Vdovinea:
«Сегодня были у него на лекции в экспоцентре. Действительно, все настолько логически верно, настолько верно, что возникает вопрос: а куда мы все это время двигались, зачем нас туда тянули?»

Высказал мнение о встрече в своем блоге и известный омский общественник Сергей Костарев

«Лекция была хорошая и правильная, людей был полный зал, что не только для Омска, но и, по словам maxkatz, для Москвы тоже не плохо. Люди слушали внимательно и иногда приветствовали наиболее удачные перлы. А они были... Первенство лично я отдаю следующему: “Строительство развязок — это самый дорогой способ перенести пробку из одного места в другой”. И критика была нелицеприятная: маршрутки — это самый ужасный транспорт, который может быть только в слаборазвитых странах. А может, мы и есть такая страна? Но тогда зачем “пальцы гнуть” и сравнивать себя с Европой и Америкой?»

Да, после лекции Вучика многие блогеры высказали сожаление о том, что все это время «мы шли не туда». Но, как говорит сам господин Вучик, никогда не поздно остановиться и пойти в правильном направлении. Надежда на то, что этот новый путь нащупан и появилась у омичей.







Вучика активно разбирают на цитаты.





Находятся и скептики, но их гораздо меньше.





Есть даже те, кто грустит по несостоявшемуся метро, но, как выяснил «ОМСКРЕГИОН», это всего один человек.

Szentgotthard

«Я еще в курсе того, что ваши проектировщики из НПО Мостовик сделали революцию в метростроительной отрасли страны. Наконец-то, на днях принят и согласован Главгосэкспертизой проект инновационного метро. Это прорыв в отрасли, впервые удалось отойти в губернских городах-миллиониках от типового советского укороченного метро. Надеюсь вы в курсе, что метро в Казани, Екатеринбурге, Нижнем и Новосибирске построено по лекалам московского только вместо 160-метровых платформ там 102 метровые.

Омские проектировщики совершили прорыв, они отошли от устаревших СНИПов и норм, от функции ГО ЧС, которые закладывались в советском метро. А посмотрите какие бы перспективы ваш 60-метровый проект мог дать стране? Это существенное сокращение расходов на строительство вторых линий метро во всех губернских городах - Казани, Екатеринбурге, Нижнем (третьей), Самаре, Новосибирске (третьей). Когда страна вернется к софинансированию метростроения - это шанс для других городов-миллионников по строительству внеуличного скоростного транспорта. Вы бы могли бы первыми совершить революцию в метростроении в РФ и стать маяком для других городов, которым необходима такая скоростная система. И теперь весь этот итог огромного труда при посредничестве варламовских "Городских проектов" кладется в корзину?

И у вас обычный трамвай встает в повестку дня. У которого и средняя скорость ниже, и провозная способность меньше. Жаль, очень жаль, что такое вот близорукое мнение сегодня царит в умах омичей.

Жаль, очень жаль, что вы это недопонимаете».
©
Распечатать страницу
Добавить комментарий

Блоги

Буторин Игорь

Буторин Игорьпутешественник, мореплавательКак я ударил автопробегом по «Самсунгу»

Думаете я присоединился к хейтерам южнокорейского концерна за ...
Пантелеев Алексей

Пантелеев АлексейЖурналистМиллионеры из омских трущоб

Вконец замерзающий омский рынок жилья опять удивил. На сайте ...
Сафонов Руслан

Сафонов Русланхудожник-карикатуристДураки, дороги и Достоевский

Наш новый блогер Руслан Сафонов отразил в карикатурах жизнь ...

Все авторы блогов