Какой бензин нужен автомобилю?

Какой бензин нужен автомобилю?

Дата публикации 20 ноября 2014 07:07 Автор Татьяна Шипилова

Ответ на этот вопрос теперь хорошо знают в омских автоцентрах. Сеть АЗС «Газпромнефть» пригласила на топливный форум представителей крупнейшего в регионе дилерского центра Тойота, чтобы они смогли изнутри увидеть работу основных объектов компании в Омском регионе и получить ответы на интересующие вопросы по контролю качества топлива. [ФОТО]
Топливо в Сибири — только 5-го класса

Участники форума увидели установки и операторные Омского нефтеперерабатывающего завода, побывали на уникальной современной Омской нефтебазе, присутствовали на испытаниях топлива в лаборатории и изучили работу АЗС сети «Газпромнефть».

Начался маршрут с посещения ОНПЗ, гидами по которому стали главный технолог Дмитрий Храпов и заместитель заведующего лабораторией технического контроля Андрей Королев. Они показали делегации установку изомеризации легких бензиновых фракций «Изомалк-2», где производят изомеризат — высокооктановый компонент бензина с минимальным содержанием серы и ароматических углеводородов. С пуском данной установки Омский нефтезавод первым в стране получил возможность выпускать бензин класса «Евро-5».

Затем участники посмотрели установку гидроочистки бензинов каталитического крекинга, важную составляющую в процессе производства моторных топлив класса «Евро-5», а также посетили объединенную операторную, откуда специалисты дистанционно управляют основными технологическими процессами в режиме реального времени.

Сотрудники НПЗ рассказали участникам топливного форума о номенклатуре выпускаемой продукции – это более 50 видов нефтепродуктов. За 9 месяцев этого года ОНПЗ на 3 процента увеличил выпуск высокооктановых бензинов — до 3,3 млн тонн. Более 85 процентов произведенного высокооктанового бензина соответствует стандарту «Евро-5», дизтопливо — только 5-го экологического класса.
 


Представителей автосферы интересовало, чем отличаются классы топлива друг от друга.
 
«Топливо 3-го, 4-го и 5-го классов отличается друг от друга только по одному показателю — массовой доле серы. В топливе 5-го класса концентрация этого элемента не должна превышать 10 ppm , это примерно один миллиграмм на один килограмм. В топливе 4-го класса – не более 50 ppm. По остальным показателям эти топлива идентичны. Чем меньше серы в топливе, тем меньше ее в автомобильных выхлопах, —
 рассказал участникам форума главный технолог завода. — Согласно Техническому регламенту Таможенного союза в этом году заканчивается оборот топлива 3-го класса на территории РФ. Планируется, что с 1 января 2015 года в обороте будет только топливо 4 и 5 классов. Омский НПЗ досрочно перешел на выпуск такой продукции».

Более того, как выяснилось позже, сеть АЗС «Газпромнефть» в Сибири уже больше года реализует бензины и ДТ исключительно 5-го класса.

Единственная в России

Следующим пунктом в маршруте участников форума стала Омская нефтебаза, по уровню комплексной модернизации не имеющая аналогов в России. Все процессы на этом объекте автоматизированы, ручных операций практически не осталось. Это дает дополнительные гарантии по сохранению заводского качества топлива.

Начальник Омской нефтебазы Николай Коновалов провел гостей по резервуарному парку и рассказал о внутреннем регламенте:

«Топливо мы получаем с нефтезавода по надземным трубопроводам. Прежде чем принять очередную партию, запрашиваем паспорт соответствия, отбираем пробу и в испытательной лаборатории изучаем характеристики на соответствие заявленным в заводском паспорте», — объяснил руководитель.



Николай Коновалов отметил, что под каждый вид нефтепродукта здесь предусмотрен отдельный резервуар, так что смешение бензинов исключено. Сохранение качества топлива гарантировано и при его перевозке в бензовозах компании: перед наливом каждая автоцистерна проверяется, после налива — пломбируется. Пломба будет снята только на АЗС «Газпромнефть», в присутствии ответственного сотрудника станции.

Высокооктановый экзамен

После экскурсии по нефтебазе участники форума отправились в испытательную лабораторию нефтепродуктов, которая работает с пробами, взятыми на каждом этапе по пути топлива к бензобаку.

Начальник лаборатории Светлана Кицына продемонстрировала современное оборудование, на котором проводятся исследования на соответствие топлива техническим регламентам и нормативным документам. Гости увидели прибор для определения предельной температуры фильтруемости в дизельных топливах, стали свидетелями моторных испытаний бензина АИ-92 («Регуляр-92») и узнали, что с помощью технологий, применяемых здесь, можно за 100 секунд определить концентрацию серы в пробе.
 


«Из каждой партии топлива, поступившего на АЗС “Газпромнефть”, мы берем арбитражную пробу, которая хранится до тех пор, пока вся партия не будет реализована. Это дает возможность провести независимую экспертизу в случае обращения клиента. Отмечу, что за все годы, которые я здесь работаю, абсолютно все арбитражные пробы показывали полное соответствие высоким стандартам качества», — рассказала Светлана Кицына.
 
Сам процесс отбора проб продемонстрировали уже непосредственно на АЗС «Газпромнефть». Здесь участники форума встретили бензовоз, проверили целостность пломбировки и познакомились со сложной технологией приема партии топлива. Прежде чем сотрудники АЗС не убедятся в качестве доставленной партии, слив бензовоза не начинается. Смешение исключено — каждый резервуар маркирован соответствующим цветом. Кроме того, все технологические трубопроводы и резервуары на АЗС двустенные, что гарантирует герметичность системы подачи топлива в колонки.



По словам руководителя сети АЗС «Газпромнефть» в Омске Олега Карелина, фирменные бензовозы развозят топливо с Омской нефтебазы на 90 станций города и области. При этом даже на самом дальнем объекте ведется строгий контроль качества.
«Мы всегда рады ответить на вопросы и показать, как осуществляется контроль качества топлива в нашей сети. На всем протяжении технологической цепочки мы гарантируем заводское качество продукта. Считаю, что нам удалось это продемонстрировать в рамках Топливного форума», — отметил руководитель сети АЗС в Омской области Олег Карелин.
 
«Тойота Центр» одобряет

Своими впечатлениями об экскурсии поделились представители крупнейшего в Омске автомобильного дилера — «Тойота Центр».

«После такой экскурсии гордость берет, что на всех объектах технологической цепочки применяются современные технологии, гарантирующие высокое качество продукции. Я свой личный автомобиль заправляю на АЗС “Газпромнефть” и покупателям советую. Теперь буду продолжать рекомендовать уже со знанием дела в деталях», — призналась руководитель отдела по оказанию финансовых услуг «Тойота Центр — Омск» Ирина Гнедкова.

«Нас интересовало, что происходит с топливом дальше, после того как оно произведено на нефтезаводе. Я для себя сделал вывод, что буду заправляться только на АЗС “Газпромнефть”, потому что сюда топливо доставляется фирменными опломбированными бензовозами», — отметил руководитель отдела продаж Юрий Шеерман.

Своеобразный итог Топливного форума подвел Виктор Гребенников, исполнительный директор «Тойота Центр — Омск» (ГК «Авто плюс»).

«Мы с коллегами из сети АЗС “Газпромнефть” находимся в одной цепочке: мы продаем автомобили, эксплуатация которых напрямую зависит от качества топлива. Поэтому нам было интересно познакомиться со всеми технологическими процессами производства и реализации бензина и дизельного топлива. Теперь мы получили представление о том, как делают качественное топливо. В рамках форума мы проследили всю цепочку от ОНПЗ до пистолета, который наливает бензин на АЗС в бак автомобиля. На каждом этапе мы задавали вопросы о технологиях и контроле качества. Ответы получили исчерпывающие. Я в очередной раз убедился: чем крупнее компания, тем больше она способна жестко контролировать качество продукции на всех этапах. Теперь наши рекомендации будут максимально аргументированными».



©
Распечатать страницу
Добавить комментарий

Блоги

Кипервар Андрей

Кипервар АндрейДепутат ЗС Омской областиЗачем продавать за бесценок объекты, которые нужны городу?

Недавнее заседание комитета Законодательного собрания по ...
Иван Сычев

Иван Сычевблогер, редактор geektimes.ruВремя первых: к премьере фильма

6 апреля 2017 года на экраны выходит фильм о космическом полёте ...
Сумароков Станислав

Сумароков Станиславбуквоед и любитель изящной словесностиДень суслика — 5, или Полет на Марс

Я уже говорил о своей любви к г-ну Сусликову? Повторюсь: я его ...

Все авторы блогов

Loading...