Дорога – резиновая

Дорога – резиновая

Дата публикации 15 июня 2016 07:14 Автор Евгений Орлов Фото Евгений Кармаев

На улице Лукашевича впервые за 30 лет начали полную замену дорожного полотна.

По мнению омичей, улица Лукашевича и мост им. 60 лет ВЛКСМ – одни из самых проблемных дорожных объектов города. Минувшей весной ямы и выбоины здесь закладывали кирпичами, чтобы не останавливать движение транспорта. Именно поэтому реконструкции этих дорог, которая началась на прошлой неделе, уделяется особое внимание. Работы ведутся под контролем специалистов Госстройнадзора и регионального министерства строительства и ЖКК с представителями управления дорожного хозяйства и Общественного совета.

Холодные фрезы, использующиеся здесь, имеют дополнительное преимущество: старый асфальтобетон превращается в сыпучий строительный материал – гранулят, который можно применять повторно. Сейчас таким образом ведутся работы на улице Лукашевича. Грузовики, куда ссыпают снятый асфальт, каждые пять-десять минут отходят от спецмашины-комбайна. Так дорогу готовят к укладке выравнивающего слоя, затем – нижний слой, а после него – инновационный «резиновый» щебеночно-мастичный асфальтобетон, который в условиях Сибири позволит дорожному покрытию сохраниться много лет. Старую смесь по акту подрядчик передает управлению городского дорожного хозяйства и благоустройства для использования при ямочном ремонте, обустройстве тротуаров и внутридомовых территорий. Работы выполняются самой современной техникой, которая при фрезеровании сразу создает необходимый уклон дороги, обеспечивающий сток воды.

– На каждом этапе работ на улице Лукашевича до развязки с улицей Волгоградской проводится выборочный контроль, – рассказывает главный специалист КУ «Управление дорожного хозяйства Омской области» Александр Таран. – Что касается трамвайных рельсов, то в проектной документации их снятие не предусмотрено, но в некоторых местах для обеспечения оптимального объема и правильности уклонов все же придется убрать 320 метров путей. В остальных случаях сверху рельсов будет делаться гидроизоляция, после чего рабочие положат два слоя асфальта. На мосту рельсы останутся.

Задача строителей – ускорить процесс реконструкции городских дорог. Поэтому значительная часть работ, кроме фрезерования и ямочного ремонта, выполняется по ночам. Часть объектов уже готова. Осталось лишь несколько улиц: Хмельницкого, Маяковского, Пушкина и Лермонтова, на ремонт которых уже заключены договоры с подрядчиками, и в самое ближайшее время здесь начнется реконструкция.

– При выявлении недостатков подрядчикам выписывается предписание об их устранении, и тот за свой счет проводит такие работы. На проспекте Мира, например, это уже сделано – идет фрезерование некачественно уложенного выравнивающего слоя асфальтобетона для переделки, – отметил заместитель министра строительства и ЖКК Омской области Александр Фрикель. – Гарантийные обязательства входят в условия контракта, по завершении работ будет составлен гарантийный паспорт, обязывающий подрядчика в случае образования дефектов на дороге в течение четырех лет проводить ремонт за свой счет.

 

МНЕНИЯ:

Илья Измайлов

Инженер-технолог ООО «Технадзор»:

 На данном этапе ремонта дорог регулярно проводится операционный контроль на всех объектах. Все замечания устраняются в рабочем процессе, при этом грубых нарушений выявлено пока не было.

 

Александр Лыткин

Старший научный сотрудник СибАДИ, член Общественного совета при региональном минстрое:

 По-хорошему бы, конечно, надо снять все трамвайные пути. Сейчас же остается следить за качеством выполненных работ, в том числе и гидроизоляцией рельсов, чтобы не было температурного расширения металла и последующего разрушения дорожного полотна. И все же при качественном проведении работ, я думаю, дорога «простоит» не менее четырех-пяти лет.

 

Распечатать страницу

Материалы свежего номера

Тема номера

Если двор  не до фонаря

Если двор не до фонаря

В Омской области завершается сезон ...

К 100-летию «Омской правды»

Летопись века

Летопись века

В эти сентябрьские дни, когда уборочная кампания на ...

Власть

Новые технологии для уборки

Новые технологии для ...

Глава региона Виктор Назаров считает, что опыт КФХ ...

Политакцент

«Выборы становятся более прозрачными»

«Выборы становятся более ...

Сенатор от Омской области Сергей Попов рассказал о ...

Социум

«У творчества нет возраста…»

«У творчества нет ...

Нежинский геронтологический центр отмечает ...

Культура

Светлана Баженова: «Верю, что театр может себя окупать»

Светлана Баженова: «Верю, ...

Ученица всемирно известного драматурга о новых ...

Спорт

Легендарный трофей – в Омске

Легендарный трофей – в ...

В СК «Красная звезда» прошла церемония приветствия ...

Здоровье

Грибы – на здоровье

Грибы – на здоровье

Как не отравиться лесными дарами.

Образование

Тест на талант

Тест на талант

Ученикам седьмых, восьмых и девятых классов с ...

Закон и порядок

«Укрепить оборону»

«Укрепить оборону»

Заместитель начальника Главного управления – ...

ЖКХ

И бросить нельзя,  и нести тяжело

И бросить нельзя, и нести ...

Что делать жильцам, если управляющая компания ...

Спецпроекты

«Придется оплатить только госпошлину»

«Придется оплатить только ...

На вопросы читателей «ОП» ответили специалисты ...

Добавить комментарий
Загрузка...

Блоги

Виктория Богданова

Виктория БогдановаПроизводитель одежды, креативный директор бренда MacushkaНаши родители не покидали город, а пытались его изменить. И мы сможем!

Хочу поблагодарить всех, кто пришел 10 сентября на ...
Борис Никонов

Борис НиконовНаблюдательный омичКогда на выборах «головой о стенку стукаются»

В конце августа весь мир следил за боксерским поединком ...
Кипервар Андрей

Кипервар АндрейДепутат ЗС Омской области«Единая Россия» может наступить на «грабли Двораковского»

Прошедшую избирательную кампанию в городской Совет ...

Все авторы блогов