Омская «оборонка» – Воздушному флоту России

Предприятия омского ОПК всегда были опорой для Российской армии. Наш регион поставляет двигатели, системы и комплектующие для самых разных видов вооружения. Отмечая День российской авиации, «ОП» рассказывает, какие самолеты не смогли бы выполнять свои боевые задачи без участия омичей.

МиГ 29

истребитель четвертого поколения

Летно-технические характеристики

Длина – 17,32 м;  высота – 4,73 м; размах крыла – 11.36 м.

Экипаж: 1 или 2 человека.

Максимальная скорость: 2450 км/ч.

Боевой радиус: 700 км.

Дальность полета: 2230 км.

Вооружение

 одноствольная пушка ГШ 301 (30 мм, боекомплект 150 патронов);

 управляемые ракеты (УР) ближнего боя Р 60М или малой дальности Р 73 с инфракрасной системой наведения (ИК ГСН);

 четыре УР ближнего боя и две УР средней дальности Р 27РЭ с радиолокационной или Р 27ТЭ с ИК системой наведения;

 возможно использование УР класса «воздух – поверхность» Х 25М, Х 29 (МиГ 29К) с ТВ- или лазерным наведением сверхзвуковой противокорабельной ракеты Х 31А (МиГ 29К), дозвуковой противокорабельной ракеты Х 35.

Участие омских предприятий

ОМО им. П. И. Баранова – ремонт и испытание двигателя РД-33;

АО «Омское машиностроительное КБ» – системы  вспомогательной силовой установки ГТДЭ-117 для самолета;

АО «Высокие Технологии» – детали и сборочные единицы системы вспомогательной силовой установки ГТДЭ-117 для самолета;

АО «ЦКБА» – системы предупреждения о радиолокационном облучении;

АО «Сибирские приборы и системы» – механизмы для систем катапультирования экипажа самолетов МиГ-29М и систем дозаправки самолетов в воздухе ПАЗ-МК самолетов МиГ-29К.

 

КОММЕНТАРИЙ:

А. Н. Ивашкин

Генеральный директор АО «ЦКБА»:

 Мы являемся монополистами по разработке и производству отдельных видов систем радиолокации и радиопеленгации для авиационной техники, и наши разработки уникальны. Фактически на каждом отечественном боевом самолете, выпущенном с 1950-х годов, установлено не менее трех изделий, созданных ЦКБА.

 

 

ЯК-130

учебно-боевой самолет

Летно-технические характеристики:

Длина – 11,49 м; высота –  4,76 м; размах крыла – 9,72 м.

Экипаж: 2 человека.

Максимальная скорость: 1050 км/ч.

Боевой радиус: 1315 км.

Практическая дальность: 1850 км.

Вооружение

 управляемые ракеты Х 25МЛ класса «воздух-поверхность»;

 управляемые ракеты класса «воздух-воздух» Р-73;

 противокорабельные ракеты;

 4 корректируемые авиационные бомбы КАБ-500Л;

 до 4 неуправляемых бомб калибра 500 кг, до 8 бомб калибра 250 кг;

 блоки с неуправляемыми авиационными ракетами Б-8М и Б-13Л;

 стрелково-пушечная установка УПК-23-250;

 контейнеры с разведывательной аппаратурой (VICON-601) или аппаратурой РЭБ (ELT-55).

 

Участие омских предприятий

ОМО им. П. И. Баранова – двигатель АИ-222-25;

АО «Омское машиностроительное КБ» – системы топливопитания и автоматического управления маршевого двигателя  и вспомогательной силовой установки ГТДЭ-117, агрегатов струйной техники для двигателя;

АО «Высокие Технологии» – детали и сборочные единицы  системы топливопитания, маршевого двигателя и вспомогательной силовой установки.

 КОММЕНТАРИЙ:

Д. С. Шишкин

Генеральный директор АО «Высокие Технологии»:

  В нашей сфере производства мы обладаем нишевыми компетенциями, которых нет у других авиастроительных предприятий.

Продукция АО «Высокие Технологии» востребована не только в России, но и за рубежом. Мы с каждым годом наращиваем объемы производства, но объем нашего портфеля заказов стабильно превышает производственные возможности предприятия.

  

Су-24

фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности

 

Летно-технические характеристики

Длина – 24,53 м;  высота самолета – 6,19 м; размах крыла –  17,64 / 10,37 м.

Максимальная скорость: 2320 км/ч.

Практическая дальность: 4270 км.

Боевой радиус действия: 560 – 1300 км.

Практический потолок: 17500 м.

Экипаж: 2 человека.

 Вооружение

 бомбовое, управляемое и неуправляемое ракетное и пушечное вооружение;

 может нести корректируемые бомбы: до четырех КАБ-500Кр с ТВ-наведением или КАБ-500Л с лазерным наведением, до двух КАБ-1500Л с лазерным наведением;

 встроенная шестиствольная пушка ГШ-6-23М;

 возможна подвеска до трех подвижных пушечных установок СППУ-6 с ГШ-б-23М.

 

Участие омских предприятий

ОМО им. П. И. Баранова – двигатель Ал-21Ф3;

АО «ЦКБА» – контейнерная станция обнаружения источников радиолокационного излучения «Фантасмогория», станции предупреждения о радиолокационном облучении СПО-15;

АО «Высокие Технологии» – комплектующие топливно-масляные насосы, детали гидросистемы и системы охлаждения самолета.

 

КОММЕНТАРИЙ:

И. В. Цайтлер

Директор филиала «ОМО им. П. И. Баранова» АО «НПЦ газотурбостроения «Салют»:

 Сегодня объединение имеет в производстве современные авиационные двигатели для боевых (Су-24, Миг-29, Як-130) и гражданских (Ил 96-300, Ил-86, Ан-3Т) самолетов. В кооперации с другими предприятиями изготавливаются детали для модернизированного двигателя самолета стратегической военной авиации Ту-160, вертолетного двигателя ВК-2500, осваиваются детали для двигателя ТВ7-117СТ для самолета Ил-112В.