Новый глава дептранса взял курс на вытеснение маршруток из центра ОмскаСвою первоочередную задачу Алексей Мартыненко видит в оптимизации маршрутной сети. Он уверен, что в центре должны ходить муниципальные автобусы большой вместимости, а подвозящие маршруты должны обслуживаться маршрутками.
Вступивший с 21 ноября в должность Алексей Мартыненко рассказал о путях вывода городского транспорта из кризиса. В качестве первого шага он называет объявленное ранее сокращение 27 маршрутов частных перевозчиков, дублирующих муниципальные. На втором этапе, который планируется проводить в 2017—2018 годах, будут сокращены еще 36 маршрутов, а схемы движения 25 будут пересмотрены. Правда, перед решительными действиями будет проведен всесторонний анализ. Необходимо будет понять, какой эффект даст отмена запланированных 27 маршрутов. Тогда же станет понятно, сможет ли муниципальный транспорт, который сегодня работает на 50% своей мощности, справиться с перевозкой пассажиров и обеспечить бесперебойное транспортное обслуживание.
По словам Алексея Мартыненко, в течение ближайших двух лет будет формироваться оптимальная маршрутная сеть с учетом сформулированного пассажиропотока, с определением необходимого количества подвижного состава по видам и классам.
Вместе с тем чиновник признает, что возврат пассажиров в муниципальные автобусы не сможет полностью решить все проблемы транспортников. Заложенных в бюджете на 2017 год 251 млн рублей будет недостаточно, они покроют только долги предыдущих лет. По словам Мартыненко, если оставить эту цифру, то в январе муниципальные предприятия перестанут существовать.
Цифра: муниципальные предприятия Омска осуществляют перевозку по регулируемым тарифам по 83 маршрутам. Ежедневно в рейс выходит порядка 600 единиц подвижного состава: 424 автобуса, 109 троллейбусов и 67 трамваев.
|