Дептранспорта предлагает «легализовать» в омских маршрутках все транспортные картыО том, что как частные, так и муниципальные перевозчики должны предоставлять омичам одинаковые услуги, заявлял еще бывший глава дептранспорта Алексей Мартыненко. И даже называл конкретную дату, когда это произойдет, — 17 августа.
Объявленный срок окончательной победы транспортной революции в Омске наступит уже завтра, поэтому за комментарием мы обратились в профильное подразделение мэрии, а конкретно к заместителю директора департамента Игорю Кожухову. Опытный транспортник напомнил, что в областном центре сейчас применяются два вида перевозок, а именно маршруты с регулируемым тарифом и другие, на которых тариф нерегулируемый. Во втором случае у перевозчика нет обязанности возить пассажиров по льготным либо каким-то иным транспортным картам.
Он признал, единая система оплаты и на регулируемых, и на нерегулируемых маршрутах в нынешних условиях, когда ведется борьба за пассажиров между различными перевозчиками, приведет к снижению доходов муниципалов. Ведь уже сейчас большинство частников заключили договор с региональным минтрудом, оснастили свои автомобили терминалами, заплатив за каждый из них около 20–30 тысяч рублей, и возят омских льготников, получая за них компенсацию из регионального бюджета. Тем не менее в профильном департаменте считают, что «легализация» всех транспортных карт во всем омском пассажирском транспорте должна состояться. При этом свои плюсы от этого решения заработают и муниципальные транспортники.
Свои намерения в этой части в форме проекта городской администрации транспортники уже подготовили. В следующем году у многих перевозчиков истекает срок договоров, поэтому, если постановление будет одобрено, появится возможность заключать с ними новые договоры уже на новых, устраивающих всех, и в первую очередь нас, пассажиров, условиях.
|