Мэрия: отказ частников перевозить омичей с безлимитными и пересадочными картами был прогнозируемВласти пошли навстречу частным перевозчикам из-за опасения, что они вовсе выйдут из программы по безналичной оплате проезда. По мнению главы дептранса, даже если частники будут перевозить по безналу лишь часть пассажиров – уже хорошо.
Сегодня, 7 февраля, на встрече с журналистами директор департамента транспорта горадминистрации Александр Вялков прокомментировал отказ председателя совета СРО «Омские перевозчики» Владимира Геворгяна возить омичей в маршрутках по некоторым видам транспортных карт. Речи идет о школьных, пенсионных, безлимитных и пересадочных картах. Связано это с тем, что перевозчики якобы терпят убытки, ведь, к примеру, за льготников им компенсируют 18 рублей, а экономические затраты при этом составляют 25 рублей. Или школьник платит за проезд 15 рублей, а еще 10 перевозчик должен «доложить» из своего кармана. Как выяснилось, в дептрансе готовы были к такому повороту событий.
Глава дептранса рассказал, что несколько часов назад проводил переговоры с частными перевозчиками. На встрече они достигли некоторых договоренностей. Власти пойдут перевозчикам навстречу.
По пересадочным картам в маршрутках с 11 февраля все же можно будет ездить, но за каждую поездку пассажир заплатит 25 рублей. С льготными картами все сложнее, ведь компенсирует проезд по ним региональное правительство. Сумма компенсации установлена в размере 18 рублей. Поэтому льготные категории пассажиров будут оплачивать полный проезд за наличные, или рассчитываться придется по другим транспортным картам. Ранее в региональном минтруде также прокомментировали эту ситуацию:
Ситуация, при которой частники сначала согласились возить омичей по картам, а теперь отказываются, говорит о том, что они могли просто переоценить свои возможности.
Также спикер добавил, что есть коренной выход в сложившейся ситуации — весь рынок пассажирских услуг сделать регулируемым. В настоящее же время он делится на регулируемые перевозки и нерегулируемые. Пока у нас есть нерегулируемый сегмент, он и остается неуправляемым.
|