С необходимостью замены жидкости ГУРа сталкиваются многие автолюбители. И если вы решили выполнить это самостоятельно, то к работе следует подготовиться тщательно, предварительно купите качественную жидкость для гидроусилителя, подготовьте инструменты... Начинаем.
Процесс замены
Он сам по себе не является таким сложным и состоит из следующих пунктов:
- удаление старой жидкости;
- промывка системы (это необязательный пункт, который можно пропустить, но если система была чрезмерно загрязненной, то лучше промыть масло, также лучше избегать смешения масел);
- заливка новой.
Итак, начинаем:
- откручиваем крышку бачка ГУРа;
- под крышкой находится фильтр, если он загрязнен, то его лучше почистить или произвести замену;
- затем начинаем откачивать жидкость из бачка. Наиболее часто для этого используется большой шприц для откачки и шланг от капельницы;
- Освободив бак от жидкости, внутри вы должны заметить сетку фильтра, ее следует также очистить, а при сильном загрязнении рекомендуется заменить бачок.
- переходим к освобождению от масла уже собственно системы ГУР. Для этого снимается более толстый шланг, удаляя хомут.
- Под шланги подставьте подготовленную емкость, потом снимается шланг, собирая жидкость в емкость. Затем шланги перекладываются в пустые емкости;
- Потом сливаем остатки жидкости. Кто-то для этого заводит мотор (но недолго, не больше 60 секунд) и вращает рулем до упора (но здесь нужно быть очень осторожными, чтобы не сломать насос ГУР). А кто-то без запуска двигателя, приподнимая передние колеса домкратом.
После того переходим к промывке или заливке свежего масла. Для промывки заливается жидкость в систему и сразу же сливается или же заменяется через короткое время (2-3 тысячи км пробега).
Переходим к процессу заливки:
- предварительно устанавливается бачок, хорошенько закрепляются все шланги и хомуты;
- после этого масло заливается до максимальной отметки.
Затем отлично было бы, если бы вам кто-то помог.
- один осуществляет запуск мотора и вращает руль, а второй одновременно с этим подливает масло, т.к. после запуска двигателя оно начнет быстро уходить в систему.
- если ни у кого нет возможности помочь, то необходимо приподнять колеса, залив масло в бачок и вращая руль в салоне (без запуска двигателя). Процедура длительная, но более безопасная для насоса ГУР. Постоянно контролируйте жидкость и подливайте ее в бачок.
- Заметив, что уровень жидкости не снижается больше, можно запустить двигатель и проконтролировать уровень еще раз. Добавив опять масло до максимума, закрываем крышку. Процесс замены окончен.
- Через пару поездок нужно проконтролировать уровень масла и посмотреть шланги на наличие течей и пр.
Следует понимать, что если вы полностью не уверены в своих силах, то не стоит рисковать, а лучше доверить работу профессионалам. Если же решили выполнять замену самостоятельно, то делайте все тщательно, хорошенько закрепляя все элементы механизма, не торопясь.
Источник: https://podchinu.ru/
На правах рекламы
