Шланговые затворы и задвижки необходимы в трубопроводах, чтобы перекрывать их. Причём задвижки эффективнее герметизируют трубопровод, нежели затворы. Но выбор придётся делать только покупателю.
Шланговые задвижки и запоры относятся к армирующим запорным конструкциям. Такие трубопроводные устройства часто используют в строительстве.
Несколько слов об использовании арматурных механизмов
Затворы применяются нечасто. Их задача - контролировать расход жидкости. Они хорошо сочетаются с ТБД, т. е. вентиляционными системами, водопроводами, отопительными конструкциями, газопроводами.
Задвижки перекрывают трубопроводы и обеспечивают герметичность последних. Там основная деталь приобретает разные формы, обеспечивая плотное соединение с сёдлами. Существуют задвижки четырёх типов:
- клиновые;
- шиберные;
- шланговые;
- параллельные.
Они рассчитаны на максимальное давление в 25000000 паскалей, температурный режим до 500 градусов Цельсия. Подходят для нефтяных, газовых магистралей, энергосистем, водопроводов.
Что объединяет затворы с задвижками
Оба решения подходят для работы с разными рабочими жидкостями. Патрубки, в которых такие детали устанавливаются, делаются из специальной резины.
Оба варианта взаимозаменяемы, поскольку выполняют одинаковую функцию, похоже устроены.
Что такое шланговая задвижка
Это приспособление, получившее артикул 32, работает без сёдел и какого-либо уплотнителя. Жидкость проходит через гибкий патрубок корпуса, который препятствует контакту между рабочей средой и металлом. Чтобы перекрыть проход, шланг нужно пережать штоком. Здесь шток движется в перпендикулярном направлении, поэтому конструкция и получила наименование задвижки.
Подобные решения хороши, если по трубопроводу движутся пульпообразные жидкости, соединения с повышенной вязкостью, агрессивные среды.
Если шланг сделан из устойчивой к проходящей сквозь него жидкости (бензину, маслу, другим химическим соединениям) материи, он не будет.
Задвижка выдержит не более 80-градусной температуры протекающей через неё субстанции. И тут минимизировано рабочее давление, оно составляет 10 кгс на квадратный сантиметр. И управлять приспособлением придётся с усилием.
Оно хорошо тем, что устроено прямоточно - продукт не застаивается. Здесь гидравлическое сопротивление сведено к минимуму. Шланг отлично перекрывает проход, чтобы среда не вытекала в систему отвода.
В качестве замены здесь подойдёт специальный клапан, он хорошо герметизирует систему и препятствует её разрушению.
Существуют задвижки с двумя типами приводов: электрическим, ручным. Одна из известных моделей задвижек - 33а17р.
Как устроен дисковый поворотный затвор
Здесь запорная деталь напоминает по виду диск. Его диаметр совпадает с размерами трубопровода. Чтобы открывать - закрывать трубы, нужно вращать затвор по оси под углом 90 градусов к трубопроводу.
Тут рабочая среда тоже протекает сквозь шланг. Последний изменяет форму из-за шпинделя, приобретает другие размеры проходного сечения. Поэтому рабочая среда расходуется по-иному.
Положительные стороны подобной арматуры хороши:
- минимизацией строительных параметров;
- простотой починки, установки, всего устройства;
- совместимость с ТБД.
Но она недостаточно герметична, кроме мягко уплотнённых моделей. А ещё тут нужен редуктор, чтобы уменьшить крутящие моменты. Дополнительную проблему дисковое гидравлическое сопротивление.
На правах рекламы
